Sacīkšu stūre ir stūre, kas atrodama sacīkšu transportlīdzeklī. Parasti sacīkšu stūres ratam ir izgatavots no alumīnija vai oglekļa šķiedras, un tā loka diametrs parasti ir lielāks par parasto ielas stūri, tādējādi atvieglojot saķeri sacensību situācijās. Laiku pa laikam rotāta ar formētām kniedēm apmales aizmugurē, lai nodrošinātu labāku saķeri. Sacīkšu stūre ir veidota tā, lai vadītājs to varētu ērti un viegli satvert, valkājot ugunsdrošos sacīkšu cimdus. Lielākā daļa sacīkšu lietojumos izmantoto stūres ratu konstrukciju ir ļoti līdzīgas stūres rata ielas versijai; tomēr īpašs sacīkšu stūres rata cietais centra modelis ir izstrādāts, lai izvairītos no salauztiem īkšķiem, kas parasti saistīti ar sacīkšu kontaktu ar sacīkšu transportlīdzekļa priekšējām riepām. Dažas īpašas lietošanas stūres nemaz neatgādina tradicionālo stūri.
Viena no svarīgākajām jebkura sacīkšu transportlīdzekļa funkcijām ir kontrole. Sacīkšu stūre ļauj vadītājam saglabāt šo kontroli, izmantojot ērtu un īpašu komponentu, kas īpaši izstrādāts, lai nodrošinātu vislabāko vadītāja vadāmību. Dragreisa sacīkstēs divi pasaulē jaudīgākie sacīkšu transportlīdzekļi ir labākie degvielas dragsteri un smieklīgās automašīnas. Šie transportlīdzekļi izmanto tā saukto tauriņa tipa sacīkšu stūri. Šajā dizainā ir izmantoti divi satvērēji, kas ir pietiekami lieli, lai ietilptu vadītāja rokās, un tie ir piestiprināti pie stūres rumbas uz plānām, atvilktām svirām, kas izskatās līdzīgi tauriņa spārniem.
Daudzi sacīkšu transportlīdzekļi izmanto stūri daudz vairāk nekā tikai transportlīdzekļa stūrēšanai. Lielākajā daļā sacīkšu klašu uz stūres atrodas arī spiedpogas radio poga, kas ļauj vadītājam sazināties ar boksu komandu. Indy tipa automašīnās uz stūres atrodas vadības ierīces pārslēgšanai, degvielas kontrolei un svara regulēšanai, kā arī radio poga. Šīs ļoti dārgās sacīkšu stūres konstrukcijas sniedz arī informāciju par dzinēju dzinēja apgriezienu minūtē, temperatūras un eļļas spiediena veidā. Indy tipa automašīnas stūre viena pati parasti maksā vairāk nekā visa automašīna, ko izmanto daudzos citos sacīkšu veidos.
Kopējā sacīkšu stūre nodrošina vadītājam iespēju vadīt transportlīdzekli un izvairīties no avārijām; tomēr sacīkšu stūre var kļūt arī par atbildību smagas avārijas gadījumā un faktiski var iesprostot vadītāju transportlīdzeklī. Tipisks stūres rats jebkura sacīkšu transportlīdzekļa iekšpusē ir piestiprināts pie ātrās atbrīvošanas rumbas. Šī rumba ļauj noņemt stūri no stūres vārpstas, nospiežot pogu, tādējādi dodot vadītājam papildu vietu, lai izkāptu vai iekāptu transportlīdzeklī.