Vītņots atloks ir savienojuma ierīce, ko var piestiprināt pie caurules garuma bez metināšanas. Izmantojot konusveida vītni, vītņotais atloks tiek pievilkts pie caurules bez noplūdes, tomēr, ja nepieciešams, parasti izmanto blīvējuma metinājumu. Vītņotā savienojuma raksturs padara vītņoto atloku par piemērotu iespēju gadījumos, kad metināšana nav iespējama, piemēram, viegli uzliesmojošās vai sprādzienbīstamās vietās. Šo atloku parasti izmanto tikai mazāka diametra caurulēm.
Daudzās rafinēšanas rūpnīcās, ražošanas iekārtās un kuģu būvētavās pa cauruļvadu pārvietoto materiālu ļoti sprādzienbīstamība aizliedz metināšanu. Šāda veida vidē vītņotais atloks bieži ir laba izvēle, montējot cauruļvadus. Izmantojot konusveida vītni atloka iekšpusē, caurule ir konusveida no tās ārpuses un ir vītņota atlokā. Abiem konusiem savienojoties, atloka savienojums kļūst stingrs un necaurlaidīgs. Ja pastāv apstākļi, kas uzskata, ka metināšana ir droša, ap caurules un atloka savienojuma vietu laiku pa laikam novieto blīvējuma šuvi.
Vītņotais atloks parasti atrodas uz mazāka diametra caurulēm, jo ir grūti apstrādāt augstas diametra vītnes. Šis savienojuma veids ir labi piemērots izmantošanai augstspiediena un augstas temperatūras cauruļvados. Siltums izplešas cauruli atlokā, padarot blīvējumu vēl drošāku. Samontējot, pirms uzliesmojoši šķidrumi plūst cauri caurulei, dažreiz caurules un atloka savienojuma vietā tiek novietota blīvējuma šuve, lai nodrošinātu hermētiskumu. Atšķirībā no atloka metinājuma, blīvējuma metinājumu izmanto tikai, lai novērstu noplūdes iespējamību, un tam nav izšķirošas nozīmes savienojuma stiprumam.
Viena no daudzajām jomām, kur tiek izmantots vītņots atloks, ir pārtikas sagatavošanas zonas un jebkura vieta, kur tiek izmantotas nerūsējošā tērauda caurules. Nerūsējošajam tēraudam bieži ir grūti izveidot vizuāli estētisku metinājumu, tāpēc, montējot šāda veida cauruļvadus, vītņotu savienotāju, atloku un savienojumu izmantošana ir ierasta lieta. Šo atloku stilu parasti izmanto, lai izveidotu savienojumu, kas spēj izturēt tipisko apkakles skavu, kas novietota virs diviem vienojošiem plakaniem atlokiem. Tvaika līnijās bieži tiek izmantota vītņota caurule un atloka, lai izturētu milzīgo spiedienu, kas var rasties tvaika cauruļvadā. Liela apjoma cauruļvados vītņotais atloks samazina nepareiza atloka un caurules iespēju, radot traucējošu turbulenci cauruļvadā.