Brīvprātīga transportlīdzekļa atgūšana ir stratēģija, kas ietver transportlīdzekļa īpašnieka izvēli proaktīvi un brīvprātīgi nodot šo transportlīdzekli aizdevējam, kuram ir ķīlas tiesības uz transportlīdzekli, parasti tāpēc, ka parādnieks vairs nevar atļauties veikt maksājumus par automašīnas aizdevumu. Šāda veida automašīnas atgūšana dažkārt tiek izmantota, cerot novērst dažādu nodevu un sodu uzkrāšanos, kas tikai palielina parādsaistības, vienlaikus nodrošinot aizdevējam iespēju pārņemto automašīnu pārdot un daļēji kompensēt atlikušo aizdevuma atlikumu. Atkarībā no vietējiem tiesību aktiem brīvprātīga transportlīdzekļa atgūšana var vai neatbrīvot parādnieku no atbildības par automašīnas kredīta atmaksu, vai nu ar viņa vai viņas algas arestu vai kādu citu tiesas rīkojumu.
Šāda veida atgūšanas darbība ļoti atšķiras no piespiedu atgūšanas. Ar pirmo parādnieks nogādā transportlīdzekli aizdevējam kopā ar reģistrāciju un citiem juridiskiem dokumentiem, kas saistīti ar īpašumtiesībām. Šie dokumenti kopā ar transportlīdzekļa atslēgām tiek piegādāti aizdevējam. Tajā brīdī parādnieks atzīst, ka viņam vai viņai vairs nav nekādu pretenziju par īpašumtiesībām vai lietošanu uz transportlīdzekli un ka aizdevējs var brīvi rīkoties ar īpašumu jebkurā vēlamā veidā.
Turpretim piespiedu atgūšana parasti prasa aizdevējam tērēt ievērojamu laiku un naudu, lai atrastu parādnieku un transportlīdzekli. Papildu izdevumi rodas, iegūstot nepieciešamos dokumentus, lai ar tiesas rīkojumu atgūtu īpašumtiesības, un algot profesionāļus, lai savāktu un aizvilktu transportlīdzekli no tā atrašanās vietas uz aizdevēja norādīto glabātuvi. Atšķirībā no brīvprātīgas transportlīdzekļa atgūšanas, piespiedu atgūšana var ilgt nedēļas vai pat mēnešus, jo parādnieks var veikt pasākumus, lai izvairītos no atgūšanas, bieži pārvietojoties vai citādi izvairoties no aizdevēja centieniem.
Viens no maldīgajiem uzskatiem, kas bieži tiek saistīts ar brīvprātīgu transportlīdzekļa atgūšanu, ir tāds, ka, tiklīdz transportlīdzeklis tiek nodots aizdevējam, parādniekam vairs nav nekādu finansiālu saistību. Daudzos gadījumos tā nav taisnība. Pat ja aizdevējs spēj pārdot transportlīdzekli un segt daļu no neatmaksātā auto kredīta, parādnieks joprojām ir atbildīgs par starpības segšanu. Vēl viens mīts apgalvo, ka brīvprātīga izvēle nodot transportlīdzekli neļaus darbībai kaitēt parādnieka kredītreitingam. Brīvprātīga transportlīdzekļa atgūšana neliedz aizdevējam ziņot par pārņemšanas darbību kredītaģentūrām, kas nozīmē, ka pat ar brīvprātīgu atdošanu joprojām pastāv liela iespēja, ka kredītreitings samazināsies vismaz par simts punktiem.