Sūkņa savienotājs ir ierīce, ko izmanto, lai savienotu piedziņas motora izejas vārpstu ar sūkņa mehānisma ieejas vārpstu. Lai gan daži sūkņu savienojumi ir stingri, viengabala elementi, vairums ir elastīgi. Šis elastības elements pieļauj zināmu novirzi un gala brīvkustību starp sūkni un motoru. Tas atvieglo sūkņa uzstādīšanu un rada mazāku nodilumu darbības laikā. Ir daudz veidu sūkņu savienotāju, no kuriem visizplatītākie ir atloku, silfonu un pārnesumu veidi.
Lielāko daļu sūkņu darbina atsevišķi elektromotori vai benzīna un dīzeļdzinēji. Gan spēkstacijās, gan sūkņu blokos parasti ir rotācijas vārpstas jaudas un ievades izkārtojums. Lai sūknis darbotos, piedziņas agregāta vārpstai jābūt savienotai ar sūkņa ieejas vārpstu. Dažos lietojumos tā ir salīdzinoši vienkārša darbība, un to var panākt ar vienkāršu stingru atloku savienojumu komplektu. Tomēr vairumā gadījumu, un tas jo īpaši attiecas uz smagajiem rūpnieciskajiem sūkņiem, sūkņa savienotājā ir nepieciešams elastīguma elements.
Šī elastība ir nepieciešama, lai pielāgotos nelielām sānu novirzēm un gala spēlei, kas gandrīz vienmēr pastāv šāda veida lietojumos. Sānu novirzi parasti izraisa nelielas atšķirības montāžas līmeņos starp sūkni un motoru, savukārt gala brīvkustība vai gala kustība, kā tas ir zināms, rodas sūkņa mehānisma nodiluma vai šķidruma plūsmas pārsprieguma dēļ. Abi šie faktori prasa zināmu atdevi savienojumam starp sūkņa un motora piedziņu.
Cietie sūkņa savienotājelementu komplekti parasti ir nedaudz vairāk par divām ar atloku aprīkotām uzmavām, no kurām viena atrodas virs motora vārpstas un otra virs sūkņa vārpstas. Abas parasti tiek stingri turētas uz vārpstām ar rievotām atslēgām. Abos atlokos ir atbilstoši caurumi, ko izmanto, lai abus kopā saskrūvētu, tādējādi pārnesot motora piedziņu uz sūkni. Elastīgie sūkņa savienotāji ir līdzīgi pēc vispārējās konstrukcijas un atbilstošām vienībām, kas nofiksējas uz abām vārpstām. Tomēr galvenā atšķirība starp abiem veidiem ir elastīgs elements, kas iekļauts katrā vienībā.
Bieži vien tas ir zobains gumijas ieliktnis, kas iekļūst atbilstošos izgriezumos atsevišķos sūkņa savienotājelementos. Dažos gadījumos elastīgs gumijas silfons veido elastīgo elementu, savukārt citos savienotājelementu veidos ir brīvi savienots zobratu komplekts starp abām sakabes vienībām. Visi kalpo kopējam mērķim, pieļaujot zināmu sānu un aksiālo novirzi starp sūkņa un motora vārpstām. Tādā veidā sūknēšanas laikā tiek novērsts gan sūkņa, gan motora bloku pārmērīgs nodilums vai bojājumi.