Uzņēmumi izmanto vairākus faktorus, lai izlemtu par labāko pārvadāšanas paletes veidu, kurā iekraut savus produktus. Piemēram, lai gan koka palete ir salīdzinoši lēta, tā var arī saplīst vai salūzt, ja virs tās tiek sakrautas smagas kravas. Plastmasas pārvadāšanas palete var droši izturēt daudz smagākas kravas, un tā mēdz izturēt citus modeļus, taču tā ir arī daudz dārgāka. Lai iekrautu lielus priekšmetus, kuriem ir ievērojams svars, dažiem uzņēmumiem būs specializēta palete, kas izgatavota no dzelzs, tērauda vai vairākiem citiem materiāliem. Daži uzņēmumi trauslu kravu pārvadāšanai izmantos arī gumijotu pārvadāšanas paliktni, jo tā nodrošina nelielu triecienu absorbcijas līmeni.
Vispopulārākais palešu veids pasaulē ir izgatavots no saplākšņa lūžņiem, un tos bieži uzskata par vienreiz lietojamiem, kas nozīmē, ka ražotāji tos vienkārši izmet, kad tie ir bojāti. Koka pārvadāšanas palete ir veidota ar divām horizontālām stiprinājumiem ārējās malās un trešo taisni pa vidu — daudzas vertikālas līstes izlīdzinās augšējo un apakšējo daļu. Šis dizains ir īpaši populārs, jo tas ļauj specializētiem mehāniskiem pacēlājiem viegli pārvietot kravas paleti uz un no transporta līdzekļiem, nesabojājot kravu. Tomēr šāda veida paletes viegli saplīst, un vidējais kalpošanas laiks bieži vien ir tikai dažas atsevišķas kravas.
Plastmasas pārvadāšanas palete ir veidota līdzīgā veidā, un tā bieži var izturēt daudz lielāku spēku nekā parastās konstrukcijas. Tā kā ārējais rāmis ir ciets, svars daudz labāk sadalās pa pārvadāšanas paletes augšdaļu — arī rāmis mēdz kalpot vairākus gadus. Uzņēmumi, kas dod priekšroku plastmasas pārvadāšanas paliktņu izmantošanai, parasti to dara, jo to izstrādājumi transportēšanas laikā daudz biežāk zaudē līdzsvaru, piemēram, šķidrumu vai mīksta papīra un veļas gadījumā.
Cita veida pārvadāšanas paletes ir izgatavotas tūkstošiem citu formu un izmēru, un daudzas no tām var izmantot tikai vienu reizi pirms izjaukšanas. Šis process ir īpaši populārs ar īpaši lieliem vai smagiem priekšmetiem, un bez pielāgotas sūtīšanas paletes nebūtu absolūti nekādas iespējas iekraut transportlīdzeklī. Piemēram, urbšanas platformu aprīkojums var viegli svērt desmit reizes vairāk nekā kravas automašīna vai laiva, kas to ved, tāpēc īpaša platforma, kas to pārvadā, ir ļoti svarīga. Šajā gadījumā palete var būt izgatavota no oglekļa tērauda ar vairākiem gumijas slāņiem, lai palielinātu saķeri, un to varētu iekraut tikai ar celtņa palīdzību. Pēc urbšanas daļas piegādes visa transportēšanas palete tiks izkausēta, lai materiālus varētu izmantot atkārtoti.