Lielākā daļa akumulatoru, ko izmanto atpūtas transportlīdzekļos (RV), izmanto to pašu svina skābes tehnoloģiju, kas ir citās automašīnās un kravas automašīnās. Šīs baterijas izmanto tradicionālās applūstošās šūnas, stikla paklājiņus vai gēla iepakojumus. Divas galvenās RV akumulatoru šķirnes ir dziļais cikls un starteris, kas katrs ir noderīgi dažādiem mērķiem. Kemperiem un piekabēm parasti ir viena elektriskā sistēma, bet kemperiem var būt autobusu un dzinēju sistēmas, kas ir nedaudz izolētas un kurām ir nepieciešami atsevišķi akumulatori. Ir arī divi dažādi RV akumulatoru spriegumi, lai gan lielākā daļa dzīvojamo māju, kemperu un piekabju darbojas ar 12 voltu sistēmām.
Akumulatoru tehnoloģija, ko parasti izmanto gan benzīna, gan dīzeļdegvielas transportlīdzekļos, ir svina skābe. Šīs baterijas darbojas, ja vairākas svina plāksnes ir suspendētas skābes šķīdumā. Sākotnējā uzlādes procesā skābeklis no skābes šķīduma saistās ar katodu un rada svina oksīdu. Kad akumulators izlādējas, gan anoda, gan katoda plāksnes pārvēršas svina sulfātā. Turpmāka uzlāde var mainīt šo procesu, un svina skābes akumulators var iziet vairākus no šiem cikliem.
Daži svina skābes akumulatori ir paredzēti, lai pilnībā izlādētos pirms jaunas uzlādes, tāpēc tos sauc par dziļo ciklu. Citi ir paredzēti, lai nodrošinātu lielu jaudas pieplūdumu un pēc tam tos papildinātu. Dziļā cikla RV akumulatorus parasti izmanto visu veidu kemperos, kemperos un piekabēs. Tā kā dziļa cikla RV akumulatoriem ir biezākas svina plāksnes un citas modifikācijas, tās var nodrošināt jaudu garā kempinga ceļojumā, nonākt dziļas izlādes stāvoklī un netikt sabojātas. Dažās no šīm RV baterijām tiek izmantotas appludinātas šūnas, lai gan dārgākās vienībās tā vietā tiek izmantota gēla šūnu vai stikla paklāja tehnoloģija.
Startera akumulatori tiek izmantoti arī dažos atpūtas transportlīdzekļos. Tie ir ļoti līdzīgi vai identiski svina skābes akumulatoriem, kas atrodami automašīnās un kravas automašīnās. Tā kā šie akumulatori nav paredzēti dziļai izlādei, tos parasti izmanto dzinēja elektriskajai sistēmai dzīvojamās mājās. Daudzos kemperos ir startera akumulators dzinējam un pēc tam divi vai vairāki dziļa cikla akumulatori gaismām un dažādiem citiem autobusa piederumiem.
Atpūtas transportlīdzekļu elektriskās sistēmas parasti ir 12 V, lai gan dažreiz ir pieejami arī 6 V RV akumulatori. RV ar 12 V sistēmām var izmantot 6 V akumulatorus, ja divi ir savienoti virknē, kam dažkārt būs vairāk elektrības rezervju nekā vienam 12 V akumulatoram un tie nodrošina tādu pašu spriegumu. Ja RV ir vieta diviem 6 V akumulatoriem, bet ne diviem 12 V akumulatoriem, tas ir viens no veidiem, kā iegūt nedaudz vairāk rezerves jaudas gariem braucieniem.