Kas ir aizmugurējais zāģis?

Tehniski aizmugurējie zāģi ietilpst rokas zāģu kategorijā. Tāpat kā rokas zāģiem, arī to dizains sastāv no gara zobaina metāla gabala ar rokturi vienā galā. Šis pamata dizains ir tas, par ko lielākā daļa cilvēku domā, kad viņi attēlo zāģi. Tomēr aizmugurējie zāģi ir klasiskā rokas zāģa miniatūra versija. To pastiprinātie asmeņi parasti ir no 20,3 līdz 35,6 cm gari ar 11–20 zobainiem zobiem collā.

Aizmugures zāģi vienmēr jāizmanto ar skavu vai skrūvspīli. Lai grieztu koka savienojumus, galdnieks vai kokapstrādes darbinieks vispirms pārliecinās, ka viņa projekts ir stingri nofiksēts, un pēc tam satver aizmugures zāģa rokturi ar rādītājpirkstu, kas virzās gar asmens augšdaļu, lai iegūtu papildu atbalstu. Pirmie griezumi jāveic maigi, asmenim slaucot prom no ķermeņa. Pēc rievas izveidošanas kļūst vieglāk pārvietoties uz priekšu un atpakaļ ar tradicionālo zāģēšanas kustību.

Tā izmēra un formas dēļ aizmugurējais zāģis ir vislabāk piemērots savienojumu un tapas griešanai. Šiem nolūkiem faktiski ir divas specializētas aizmugurējā zāģa versijas. Biežāk sastopamais tapas zāģis veic vispārīgus griezumus un lielākus savienojumus. Baložu astes zāģis, kā norāda tā nosaukums, ir paredzēts nelielu iegriezumu veikšanai, kas nepieciešami, lai izveidotu baložu astes savienojumu.

Aizmugures zāģi tiek darbināti manuāli, tāpēc rūpējoties par šo instrumentu, tas ir regulāri jāasina. Šie mazie, asie zobi ir jāuztur lieliskā stāvoklī. Pretējā gadījumā aizmugurējā zāģa griezumi var kļūt raupji un neregulāri, un zobi var pat iestrēgt kokā, nevis iekost tai cauri. Drošības apdraudējumi var rasties jebkurā laikā, kad zāģis kļūst blāvs, un tas jo īpaši attiecas uz rokas zāģiem, kas var paslīdēt vai pielipt un izraisīt savainojumus.