Autoklāvēts gāzbetons jeb AAC ir saliekams būvmateriāls, kas izgatavots no dažādām pildvielu detaļām, kas nav lielākas par smiltīm. Aptuveni vienu piekto daļu no parastā betona svara tas ir neticami viegls būvmateriāls. Tas nodrošina izcilu termisko un akustisko pretestību, kā arī aizsargā pret tādiem mājsaimniecības apdraudējumiem kā pelējums, termīti un uguns. Autoklāvētais gāzbetons parasti tiek saukts par autoklāvētu šūnu betonu, jo ražošanas procesā veidojas ūdeņraža burbuļi, kā rezultātā betonā veidojas nelielas gaisa kabatas, kas būtiski palielina gala betona izstrādājuma tilpumu. Betonu var izliet dažādās formās, un to var izmantot būvniecībā sienām, grīdām, jumtiem un citiem mērķiem.
Lai gan precīzs autoklāvētā gāzbetona sastāvs var atšķirties, tas parasti sastāv no kvarca smiltīm vai cita smalka pildvielas, cementa un ūdens vai kāda cita saistoša komponenta un alumīnija pulvera. Alumīnija pulveris reaģē ar cementu un veido ūdeņraža burbuļus, kas veidojas maisījumā, tādējādi palielinot betona maisījuma tilpuma un svara attiecību. Pēc tam, kad maisījums ir izliets vēlamajā formā un notiek tilpumu palielinošas ķīmiskās reakcijas, betona maisījums, kas vēl ir mīksts, tiek autoklāvēts.
Autoklāva kamerā betona maisījums tiek pakļauts augstām temperatūrām un augstam tvaika spiedienam. Šajos apstākļos kvarca smiltis reaģē ar cementu, veidojot ļoti spēcīgu cietu vielu. Pēc tam autoklāvēšanu izmanto, lai smilšu-cementa-alumīnija pulvera maisījumu sacietētu stiprā, cietā betonā. Autoklāvā apstrādāto gāzbetonu var lietot uzreiz pēc tam, kad tas ir sacietējis autoklāvā. Kabatas, ko veido ūdeņraža burbuļi, piepildās ar gaisu pēc tam, kad ūdeņradis atstāj porainu betonu. Dažos gadījumos gatavajā autoklāvētā gāzbetonā var būt pat 80 tilpuma procenti gaisa.
Autoklāvētais gāzbetons, lai gan tas ir lielisks, jo nodrošina izcilu izolāciju un tam ir citas priekšrocības, nav bez trūkumiem. Piemēram, tas nav tik izturīgs kā mazāk porains betons, tāpēc tas bieži ir jāpastiprina, ja to paredzēts izmantot intensīviem nesošajiem darbiem. Lai gan autoklāvētais gāzbetons tā vieglā svara dēļ var tikt nosūtīts gandrīz jebkur, tas netiek plaši ražots, tāpēc daudziem var būt grūti to iegūt uz vietas. Tam jābūt arī pārklātam ar kādu aizsargmateriālu, jo tā porainības dēļ laika gaitā tam ir tendence noārdīties.