Deasfaltētājs ir lielas noslodzes rūpnieciskā iekārta, kas atrodama daudzās naftas pārstrādes rūpnīcās un degvielas pārstrādes iekārtās. Šīs iekārtas tiek izmantotas naftas destilācijā, kas ir izmantojamo produktu iegūšana no jēlnaftas mucas. Asfalta ražošanā tiek izmantots standarta de-asfaltētājs, ko plaši izmanto ceļu un citu virsmu bruģēšanai visā pasaulē. Šīs iekārtas ražo arī vairākus papildu blakusproduktus, ko var izmantot kā degvielas avotus vai smērvielas.
Lai saprastu, kā darbojas de-asfaltētājs, ir noderīgi saprast, kā darbojas eļļas destilācijas process. Rafinēšanas rūpnīcas vispirms pakļauj visu jēlnaftas mucu procesam, kas pazīstams kā vakuumdestilācija. Tādējādi eļļa tiek sadalīta daudzos produktos, kuriem katram ir atšķirīga tīrības pakāpe un piesārņotāji. Vairāk attīrīti destilācijas produkti tiek nosūtīti tālākai attīrīšanai, kur no tiem iegūst benzīnu un šķidru propānu. Daži no vairāk piesārņotajiem produktiem, piemēram, smagās dūņas, kas atrodamas uz mucas pudeles, tiek transportētas uz deasfaltētāju papildu apstrādei.
Lielākā daļa asfaltēšanas sistēmu visā pasaulē balstās uz šķīdinātāju bāzes asfaltēšanas procesu. Šīs iekārtas sastāv no lielām metāla mucām, kas pildītas ar ogļūdeņraža šķīdinātāju, piemēram, propānu vai butānu. Tā kā vakuumdestilācijas dūņu blakusprodukti tiek nogulsnēti šajās mucās, daudzas dūņās esošās dabasgāzes izšķīst. Cietie asfaltēni saglabā savu cieto stāvokli, un tos var iegūt no iekārtas un izmantot asfalta ražošanai. Propāna vai butāna šķīdinātāji paliek tvertnē atkārtotai izmantošanai.
Pēc izņemšanas no asfalta attīrītāja asfaltēni tiek pakļauti oksidācijai, kas tiem piešķir īpašības, kas nepieciešamas izmantošanai bruģa ieklāšanā. Noteiktu daudzumu atkritumu nosēdumu attīrīšanas iekārtas apakšā nevar tālāk apstrādāt, un tas jānosūta uz rūpniecisko atkritumu poligonu iznīcināšanai. Sveķainie blakusprodukti, kas rodas oksidēšanas laikā, tiek atdalīti no asfalta, lai kļūtu par smērvielu vai smērvielu, ko izmanto mašīnām un transportlīdzekļiem.
Izšķīdušās gāzes un daži atlikušie sveķi de-asfaltētājā arī tiek savākti un vēl vairāk apstrādāti. Šīs gāzes un sveķi tiek pakļauti hidrokrekinga procesam, kas palīdz noņemt visus atlikušos piemaisījumus un pārvērš šos materiālus de-asfaltētā eļļā (DAO). Deasfaltēta eļļa kalpo kā parasta degviela vai lampu eļļa, un tā ir nedaudz mazāk rafinēta petrolejas versija. Lielais piemaisījumu skaits, kas paliek DAO, liek tam degt diezgan netīri, un daudzi ir likuši meklēt tīrāku degvielu.