Dūņu sūknis ir liels sūknis, ko izmanto, lai pārvietotu smago urbšanas šķidrumu, kas pazīstams kā dubļi, caurumā, kad tiek urbta nafta. Sūknis cirkulē dubļus, iespiežot tos caurumā un pēc tam atkal virzot atpakaļ uz augšu. Dūņu sūkņi ir virzuļsūkņi, kas nozīmē, ka tie izmanto svārstīgus virzuļus vai virzuļus, lai izspiestu šķidrumu.
Dūņu sūknis ir vienas darbības sūknis, tāpēc šķidrums pārvietosies tikai vienā virzienā. Zemē tiek izurbts caurums vai aka, un dubļu sūknis tiek nospiests pa cauruļvadu uz urbuma apakšu. Pēc tam spiediens uzspiež dubļus augšup pa gredzenu vai telpu, kas ieskauj cauruļvadu.
Naftas urbšanai izmantotie “dubļi” sastāv no emulģēta ūdens vai eļļas, māliem un ķīmiskām vielām. Drošības apsvērumu dēļ tas ir pielāgots konkrētajiem urbšanas ķīmiskajiem apstākļiem. Tās mērķis ir izpeldēt no urbuma iežu atgriezumus, notīrīt urbuma dibenu un atdzesēt urbšanas iekārtu. Tas darbojas arī kā sākotnējā barjera izplūdes gadījumā, izturot spiedienu no jebkura klintī esošā šķidruma, kas varētu iekļūt akā.
Lielākā daļa mūsdienu dubļu sūkņu ir tripleksa tipa sūkņi, kuriem ir trīs cilindri. Vecākās naftas platformās vai jaunattīstības valstīs joprojām var izmantot dupleksos sūkņus, kuriem ir tikai divi cilindri. Dažiem jaunākiem sūkņiem ir pat seši cilindri.
Dūņu sūknis ir būtiska mašīnas daļa naftas urbšanas procesā. Uz urbšanas iekārtas urbšanas process sākas, izmantojot rotējošu urbi, lai zemē izurbtu caurumu. Pēc urbuma izurbšanas akā tiek ievietota caurule, lai nodrošinātu tās formas un struktūras saglabāšanu. Šajā apvalkā tiek izmantots mazāks urbis, lai urbtu dziļāk, un šajā caurumā tiek ievietota cita caurule, kas pazīstama kā apvalks. Ierasts, ka, urbjot eļļu, ir garlaicīgi līdz pieciem caurumiem, katrs nedaudz mazāks par nākamo.
Sējmašīnai griežot akmeni, dubļu sūknis pārvieto šos atgriezumus pa aku. Akmens atgriezumus izlaiž caur “kratītāju”, kas tos noņem no dubļiem. Pēc tam dubļus atkārtoti izmanto dubļu sūknis. Šis process turpinās, līdz urbums ir pilnībā izurbts.