Elektroniskā ātruma kontrole ir sastāvdaļa, kas kontrolē elektroniskā motora ātrumu, izmantojot tehnoloģiju, kas pazīstama kā impulsa platuma modulācija (PWM). Komponents ātri ieslēdz un izslēdz tranzistoru komplektu, lai noteiktu, cik daudz jaudas jāsasniedz dzinējam. Jo vairāk slēdžu ir atstāti ieslēgti, jo vairāk motors saņem jaudu, un tas var darboties ātrāk. Šo tehnoloģiju izmanto dažādās ierīcēs ar elektromotoriem, lai nodrošinātu augstu ātruma un citu raksturlielumu kontroli.
Viena no jomām, kur plaši tiek izmantota elektroniskā ātruma kontrole, ir tālvadības transportlīdzekļi, piemēram, lidmašīnu modeļi un automašīnas. Šajos lietojumos lielums un svars ir kritiski faktori, jo iekārtai ir elektroniskā ātruma kontrole. Ja tas ir pārāk smags, tas var novilkt tālvadības transportlīdzekli un radīt problēmas ar tā funkcionalitāti. Lai samazinātu kopējo svaru un ierobežotu kontroliera radīto pretestību, ražotāji izmanto tādus izstrādājumus kā bezsuku motori, kas izgatavoti no ļoti viegliem metāliem.
Ierīce rūpīgi nosaka, kad jāieslēdz un jāizslēdz, reaģējot uz operatora ievadi, kā arī atsauksmes no pašas ierīces. Kad slēdži ir pārsvarā izslēgtā stāvoklī, ierīce saņem ierobežotu jaudu. Daži modeļi pie zemas jaudas iestatījumiem radīja skaļus čukstus, kas ir pazīstama tālvadības transportlīdzekļu operatoriem. Regulatora konstrukcija ir atkarīga no dzinēja konstrukcijas, jo ierīcei ir jāspēj strādāt ar motora apgriezieniem.
Lidmašīnās un transportlīdzekļos var izmantot arī elektronisko ātruma kontroli kā daļu no sistēmām, kas ir pieejamas vadītājam, lai stingri kontrolētu ātrumu. Šīm sistēmām var būt bremzēšanas un atpakaļgaitas iespējas, kā arī pamata impulsa platuma modulācijas funkcijas. Elektroniskās ātruma kontroles izmantošana var nodrošināt lielāku atsaucību un precīzāku vadību, kas ir ļoti svarīga transportlīdzekļiem, piemēram, sporta automašīnām un komerciālām lidmašīnām, kas piekrautas ar pasažieriem.
Pilna izmēra transportlīdzekļos elektroniskā ātruma kontrole var būt savienota ar drošības sistēmām, kas darbojas kā atteices drošinātājs problēmas gadījumā. Ja motors vai citas sastāvdaļas sabojājas, drošības sistēmas var atslābt, līdz operators var droši apturēt transportlīdzekli. Lai sistēma pilnībā sabojātos, būtu jānotiek virknei kļūmju, kā tas ir redzams lidmašīnās, kur ļoti lielam skaitam primāro un palīgsistēmu lidojuma laikā ir jāpārtrauc darboties uzreiz, lai nogāztu lidmašīnu.