Dažreiz kabelis vienkārši nav pietiekami garš, lai veiktu darbu. Kad tas notiek, kabeļa savienotājs savieno divus kabeļus bez lodēšanas vai gofrēšanas. Šīs mazās ierīces, parasti metāla pieslēgvieta vai plastmasas kaste ar divām sieviešu ieejām, izmantošana aizņem tikai dažas sekundes, un tā nodrošina tādu pašu nepārtrauktu savienojumu kā viens garš kabelis. Kabeļu savienotāji ir pieejami vairākos stilos, un tos bieži izmanto mājas elektronikā, sporta taimeros un automašīnās.
Viena no visbiežāk izmantotajām versijām ir koaksiālā kabeļa savienotājs. Koaksiālie kabeļi ir biezi vadi ar vienu metāla zaru, kas iziet centrā, un tos bieži izmanto ar kabeļtelevīziju. Vienkāršākais koaksiālā savienotāja veids ir tāds, kas ļauj ar metāla zaru savienotu vīrišķo galu ieslīdēt abās savienotāja iekšpuses pusēs, lai savienotu abus kabeļus. Citam, drošākam, koaksiālajam savienotājam ir nepieciešams, lai katrs vīrišķais gals būtu vītņots ap skrūvei līdzīgu iekšējo galu, kas cieši nofiksē abus kabeļus kopā. Skrūves tipa savienotājs ir vēlams koaksiālajiem kabeļiem, kuriem ir liela kustība, un slīdošais savienotājs ir labāks stacionāriem kabeļiem, piemēram, tiem, kam ir televizors.
Vēl viens izplatīts kabeļu savienotāja veids ir tāds, ko izmanto Ethernet kabeļiem. Atšķirībā no koaksiālā brālēna, šī ir maza kaste ar divām kvadrātveida sieviešu ieejām katrā galā. Tas darbojas tāpat kā jebkurš cits savienotājs, savienojot divus kabeļus, neizmantojot instrumentus. Pēc tam, kad savienotājā ir iesprausts divi Ethernet kabeļi, tā signāls nonāks tieši caur kārbu un nonāks galamērķī. Šo savienotāju parasti izmanto ar mājas datoriem, kas pieslēdzas internetam, kā arī ar sporta aprīkojumu, piemēram, digitālajiem taimeriem.
Automobiļu dzinējos tiek izmantots arī kabeļa savienotājs. Automašīnas motors sastāv no desmitiem kabeļu savienojumu, un viena no visizplatītākajām savienojuma vietām ir motora vārpsta. Atšķirībā no elektrisko kabeļu savienotājiem, tam nav divu identisku galu, bet tā vietā tiek piedāvāts ciets tērauda gabals ar vītņotu skrūvei līdzīgu augšdaļu ar konusveida galu vienā pusē un apjomīgu plakanu galu otrā. Abi kabeļi tiek izbīdīti cauri dobajam centram, un skrūve tos nofiksē vietā, savienojot automašīnas motora vārpstu un tā piedziņas kabeli.
Lielākajai daļai kabeļu veidu ir izveidots kabeļa savienotājs, kas tos savieno kopā. Savienojuma vienkārša un efektīva konstrukcija ļauj izveidot savienojumus bez jebkādām tehniskām zināšanām. Kabeļu savienotāji tiek izmantoti elektronikā, sportā, automobiļu rūpniecībā un citur.