Savienošana ir pārrautas konveijera lentes savienošanas paņēmiens neatkarīgi no tā, vai pārrāvums ir jauns vai jau salabotā lente ir bojāta vai atrauta. Salauztas konveijera lentes ražošanas vidē ražošanā, būvlaukumos vai kalnrūpniecības darbībās var izraisīt ievērojamas dīkstāves darbiniekiem, kas ir atkarīgi no viņu produkcijas, un samazināta ražošana un finansiālie zaudējumi var ātri pieaugt. Ekspluatācijā ir daudz veidu konveijera lentes, un tās ir izgatavotas no dažādiem materiāliem; tādējādi savienošanas metodes ir izstrādātas, lai ātri izveidotu salaidumus, kas ilgst, kā arī saglabā konveijera lentes integritāti. Daudzas jostas var salabot, izmantojot tikai vienu konkrētu savienošanas paņēmienu, kuru ieteicis ražotājs un izmantojot tikai ražotāja nodrošinātos materiālus.
Konveijera lentes savienošanas metode, ko sauc par mehānisko savienošanu, izmantojot vairāku veidu metāla stiprinājumus, ir ātra un daudzpusīga metode, ko izmanto netīrā un ierobežotā vidē, piemēram, kalnrūpniecības operācijās. Šie stiprinājumi savieno lentes, izmantojot savienojošo rokturu rindas, un tie ir ieteicami konveijera lentes remontam uz vietas. Tie ir salīdzinoši lēti, piemēroti caurumiem un plīsumiem, un to izmantošanai konveijera lentes savienošanā ir nepieciešamas tikai pamata mehāniskās spējas un prasmes. Tā kā stiprinājumi ir eņģes un atdalāmi, tos var ātri noņemt un nomainīt, nenoņemot siksnu no tās atbalsta sistēmas, kas var ievērojami samazināt savienošanas laiku.
Konveijera lentēm ir viena vai vairāku slāņu stiprība, un slāņa biezums, kā arī skriemeļu diametrs noteiks, kādu stiprinājumu veidu izmantot konveijera lentes savienošanai. Neatkarīgi no veida, sākot ar taisnu malu, kuras galā ir kvadrāts, un uzmanoties, lai stiprinājumi neieraktu pārāk dziļi, var palīdzēt novērst savienoto malu bojājumus vai pārmērīgu eņģes tapu nodilumu. Tā kā stiprinājumi var būt jānomaina vēlāk, laba uzstādīšanas prakse novērsīs izsekošanas problēmas un palīdzēs izvairīties no turpmākas dīkstāves un iespējamiem darbinieku ievainojumiem un aprīkojuma bojājumiem.
Dažās termoplastiskajās jostās nevar izmantot metāla stiprinājumus, bet tās tiek piestiprinātas, izmantojot plastmasas kniedes. Šīs kniedes tiek uzstādītas, izmantojot pārnēsājamu mašīnu, kas tās griež. Audekla materiālā ir arī plastmasas spirāles, kas ir vulkanizētas līdz galiem, lai savienotu konveijera lentes. Amatniekiem, kas ir kvalificēti un pieredzējuši vulkanizācijas tehnikās, tie jāuzstāda.
Dažas konveijera lentes ir jāsavieno, izmantojot karsto vulkanizāciju, apsildāmās preses vai auksto vulkanizāciju, izmantojot ķīmiskas vielas, lai nevainojami salabotu materiālus. Labai konveijera lentes savienošanas tehnikai vulkanizācijā vai termoplastisko savienojumu kausēšanā ir nepieciešami īpaši apstākļi, piemēram, tīra, bez putekļiem, temperatūras un mitruma kontrolēta vide. Konveijera lentes savienošanas tehniķi šādos gadījumos ir inženieri, kuriem ir pieredze konveijera lentes remonta tehnikā saskaņā ar ražotāja specifikācijām, izmantojot tikai ražotāja nodrošinātos materiālus.
Vulkanizācija nodrošina savienojumu, kas ir necaurlaidīgs, bez jebkādiem traucējumiem vai berzes savienojuma vietā, kas nodilst atbalsta sistēmu, un, lai gan tas ir dārgāks remonts, šis konveijera lentes savienojums parasti kalpos daudz ilgāk. Cits konveijera lentes savienojuma veids, ko ieteicis ražotājs un uzstāda ražotāja apmācīti darbinieki, ir sagatavju savienošanas paklāju tehnika, kas tiek veikta noteiktām tērauda konveijera lentēm. Sagatavju savienošana ir rentablāka, un ir pārbaudīta, ka tā ir pat par 11 procentiem spēcīgāka nekā parastie vulkanizētie savienojumi un par 16–25 procentiem ātrāka nekā parastās vulkanizācijas procedūras.