Laminētais stikls ir sava veida drošības stikls, ko parasti izmanto automašīnu vējstikliem. Tas sastāv no diviem stikla slāņiem, starp kuriem ir plēves slānis, ko sauc par starpslāni. Stikls ir veidots šādi, lai novērstu to, ka tas saplīst asos gabalos, atsitoties pret kādu priekšmetu vai automašīnai nonākot avārijā.
Stikla starpslānis ir izturīga, taču elastīga materiāla plēve, kas pazīstama kā polivinilbutirāls (PVB). Gadījumā, ja stikls saplīst, abus slāņus kopā satur PVB, ļaujot loksnei kopumā saliekties un absorbēt triecienu. Šī īpašība ir īpaši svarīga automobiļu vējstikliem, jo ideālā gadījumā plēve neļaus priekšmetiem iekļūt caur stiklu un, iespējams, savainot automašīnas pasažierus. Laminēts stikls tiek izmantots arī cietumos, juvelierizstrādājumu veikalos, slimnīcās un citās vietās, kur drošība ir vissvarīgākā.
Franču ķīmiķis Edouard Benedictus izgudroja laminēto stiklu 1903. gadā. Kā tas dažreiz notiek ar izgudrojumiem, viņu iedvesmoja nelaimes gadījums viņa laboratorijā. Viena no viņa stikla kolbām bija pārklāta ar plastmasas savienojumu, ko sauc par celulozes nitrātu. Tas tika nomests un salūza, bet nesadalījās gabalos.
Balstoties uz šo atklājumu, Benedikts izgatavoja stikla-plastmasas kompozītmateriālu, ko viņš plānoja izmantot, lai samazinātu ievainojumus autoavārijās. Tomēr automašīnu ražotāji viņa izgudrojumu nepieņēma daudzus gadus. Faktiski pirmais šāda veida stikls tika plaši izmantots gāzmasku okulāros, ko izmantoja Pirmajā pasaules karā. Tomēr mūsdienās tas ir daudz izplatītāks skats dažādās vietās.
Laminētā stikla ražošana ir kļuvusi standartizēta, jo pieaug pieprasījums pēc produkta. Parasti divi stikla slāņi, kuru biezums ir aptuveni 0.12 collas (3 mm), tiek novietoti abās pusēs PVB slānim, kas ir 0.015 collas (0.38 mm) biezs. Veltņi saspiež slāņus kopā, lai izspiestu visas gaisa kabatas. Pēc tam stikls tiek uzkarsēts līdz 158 ° F (70 ° C) spiediena eļļas vannā, lai pastāvīgi savienotu visus slāņus.
Papildu stikla un PVB slāņi palielinās materiāla izturību. Piemēram, stikls, kas veido lidmašīnu priekšējās atraitnes, bieži sastāv no trim 0.23 collu (6 mm) stikla loksnēm, starp kurām ir biezi PVB slāņi. Atsevišķi veidi tiek izmantoti arī mākslinieciskiem nolūkiem, piemēram, stikla skulptūrām un mozaīkām.