Pneimatiskais solenoīda vārsts ir standarta elektromehāniskā solenoīda veids, kas, aktivizējot to ar elektrisko strāvu, atver vārstu zem pozitīva vai negatīva gaisa spiediena. Standarta rūpnieciskos lietojumos tos jau daudzus gadus izmanto kā ieslēgšanas/izslēgšanas slēdžu veidu pneimatiski darbināmām sistēmām, piemēram, ar gaisu darbināmām urbjiem. Tie ir arī plaši izmantoti šķidruma kontroles sistēmās, piemēram, karstā un aukstā ūdens izlaišanai mazgāšanas vannā automātiskajā veļas mašīnā vai āra zāliena laistīšanas sistēmās.
Solenoīda vārsts parasti darbojas, izmantojot elektriskās indukcijas procesu. Tas sastāv no stieples tinuma ap kustīgu vārpstu, kas ir līdzīgs elektromotora mezgla konstrukcijai. Kad elektroenerģija tiek nodota caur tinumu, tas rada magnētisko lauku, kas spiež uz vārpstu, kas darbojas kā izpildmehānisma svira, lai iedarbinātu slēdzi, vārstu vai citu mehānisku vienību. Pneimatiskais solenoīda vārsts atšķiras no tradicionālā solenoīda ar to, ka izpildmehānisms kontrolē vārstu, kas ir zem zināma spiediena. Tas var darboties, lai atbrīvotu spiedienu un ļautu gāzei vai šķidrumam plūst, kad tiek pielietota elektriskā strāva, vai arī pats spiediens var aktivizēt vārstu pretējā virzienā un radīt elektrisku signālu, kas tiek novirzīts uz uzraudzības staciju.
Daži pneimatisko vārstu komplekti ir arī mazi vadības bloki, kas darbojas kā aktivizētāji lielākiem solenoīdiem, un kopā šāda veida pneimatisko solenoīda vārstu konstrukcijas bieži sauc par vadības vārstu vai saspiestā gaisa vadības vārstu. Pilotvārsti var būt sakraujami, kas nozīmē, ka tos var sērijveidā novietot cauruļvadā vai citā šķidruma vai gāzes plūsmas komplektā, lai spiedienu un plūsmu varētu novirzīt rūpnieciskā procesa galvenajos punktos. Arī vienam pneimatiskajam solenoīda vārstam, kas ir uzstādīts kā pilotvārsts, bieži ir manuāls izpildmehānisma vadības līmenis. Tas nozīmē, ka iekārtas solenoīda funkciju, kurā izpildmehānisms atver un aizver vārstu, var vadīt manuāli, nospiežot pogu vai pārvietojot mehānisko sviru. Tomēr sarežģītākās rūpnieciskās sistēmās pilotvārsta bloks tiek elektriski kontrolēts, izmantojot virkni programmējamu iestatījumu, lai darbinātu solenoīdu, kad nepieciešams atvērt vai aizvērt vārstu.
Automatizētās industriālās sistēmās, kur ir liels daudzums nepieejamu cauruļvadu, kas jāvada attālināti, bieži tiek izvēlētas pneimatiskās solenoīda vārstu sistēmas, jo tās var darbināt ar apkārtējās vides spiedienu, kas veidojas pašā sistēmā, un tām nav nepieciešama ārēja jauda. Tas ļauj tiem darboties kā drošības vārstam, lai vajadzības gadījumā atbrīvotu spiedienu, un šajā procesā spiediena atbrīvošanas mehāniskā kustība var aktivizēt solenoīda elektromehānisko funkciju, lai īss elektrisks signāls tiktu pārraidīts uz vadības stacija, lai norādītu, ka vārsta stāvoklis ir mainījies. Tiem ir arī reversa funkcija, kur tos var atvērt vai aizvērt no vadības pults, ja operators konstatē, ka sistēma nedarbojas pareizi.
Solenoīda vārstu daļas var būt no ļoti mazām vienībām ātrām, mikrokontroles sistēmām, kur to diametrs ir 0.4 collas (10 milmetri) un tās var darbināt ar zema līmeņa līdzstrāvas (DC) spriegumu 12 volti. Lieljaudas rūpnieciskā līmeņa vārsti spektra pretējā galā ir izgatavoti no stiprinātiem tērauda sakausējumiem. Tie var izturēt spiedienu līdz 4,500 mārciņām uz kvadrātcollu (316 kilogrami uz kvadrātcentimetru) un temperatūru līdz 1,200° pēc Fārenheita (649° pēc Celsija).
Elektromehāniskajās sistēmās izmantotie solenoīdu veidi ir ļoti atšķirīgi atkarībā no sistēmas vajadzībām. Pneimatiskais solenoīda vārsts var kontrolēt vairākus ieplūdes un izplūdes portus ar sarežģītības līmeni līdz 5/3 gaisa vārstu sistēmai. 5/3 pneimatiskajam solenoīda vārstam ir 2 izplūdes atveres, caur kurām tiek regulēta gāze vai šķidrums, kad tie izplūst, 2 barošanas porti, kas kalpo kā sistēmas izpildmehānismi, un 1 padeves ports ieplūdes gāzes vai šķidruma spiedienam. Lielākā daļa pneimatisko solenoīdu ir veidoti pēc 2/2 konstrukcijas, tomēr ar ieplūdes portu, izplūdes portu un pilotportu, kas kalpo kā pārslēgšanas mehānisms, lai pilnībā atvērtu vai aizvērtu sistēmu. Atkarībā no iekārtas vajadzībām pneimatiskais solenoīda vārsts ir konstruēts ar normāli atvērtu (NO) vai normāli aizvērtu (NC) latento stāvokli, ko tas uztur pret spiedienu, kad tam netiek pievadīta jauda.