Kas ir pulverkrāsa?

Pulverkrāsas sacietēšanas metodes dēļ visa korpusa paneļi parasti netiek apstrādāti ar šāda veida pārklājumu. Tipiski pulverkrāsas kandidāti ir šasija, riteņi un citas mazākas tērauda detaļas. Roll būri un motociklu rāmji ir arī lieliski projekti, lai izmantotu pulverkrāsu. Apdare ir ļoti bieza un ļoti grūti noņemama, tāpēc vītņotu caurumu un citu vietu, kur nav vēlama krāsot, līmēšana ir ļoti svarīga. Ir arī ļoti svarīgi panākt vienmērīgu pārklājumu, jo pulverkrāsu ir ļoti grūti sajaukt un pieskarties.

Virsmas sagatavošana ir tikpat svarīga gan pulverveida versijai, gan tradicionālajām krāsām. Tauki un eļļa ir jānoņem no jebkuras virsmas ar kvalitatīvu noņemšanas līdzekli, lai veicinātu pareizu pulvera saķeri ar tērauda virsmu. Kad pulveris ir uzklāts, ir svarīgi, lai daļas tiktu ievietotas cepeškrāsnī un pēc iespējas ātrāk sacietētu. Tas samazinās iespēju, ka pulveris tiks pieskarties un noberzts no tērauda. Pulveris izkusīs cepeškrāsnī, veidojot šķidrumu, kas vienmērīgi iztecēs un aizpildīs visus mazos tukšumus vai plaisas tērauda virsmā.

Pēc atdzesēšanas pulverkrāsa kļūst par cietu apdari, kas ir izturīga pret skrāpējumiem un šķembām. Biezā apdare bieži vien ir atbildīga par to, ka cieši pieguļošās detaļas ir ļoti grūti montējamas. Dažkārt ir jānokasa vai jānoslīpē daļa no apdares, lai, saliekot dažus komponentus, detaļas varētu salikt kopā. Lai gan šāda veida apdari iecienījuši daudzi sacīkšu automobiļu ražotāji, tā bieži vien ir problēma, ja negadījuma gadījumā ir nepieciešams metināt rāmi vai šasiju. Lai metinātu uz sacietējušā pulverkrāsas, apdare ir jānoslīpē.