Karkasa sastatnes ir viens no visizplatītākajiem sastatņu veidiem būvlaukumos visā pasaulē. Rāmja sastatnes, kas parasti tiek ražotas no apaļām caurulēm, ir pieejamas vairākās dažādās konfigurācijās, sākot no sadaļas, kurā ir gan kāpnes, gan caurstaigājamu portālu, līdz sadaļām, kas ir pilnībā caurejamas, un sekcijām, kas atgādina kāpnes. Tipiskā karkasa sastatņu konstruēšanas metode ir izmantot divas sastatņu rāmja sekcijas, kas savienotas ar divām šķērsām kvadrātveida konfigurācijā izvietotām atbalsta stabu sekcijām. Strādnieki parasti montē sastatnes, kāpjot pa sekcijām, nesot sev līdzi nākamās rāmja un staba sastāvdaļas. Pēc tam viņi saliek jauno sadaļu virs iepriekšējās, kas tika uzbūvēta.
Tapas, kas paceļas no rāmja sastatņu sekcijas stūra stabiem, iekļaujas padziļinājumos tās sekcijas stūra stabu apakšā, kas tiek sakrautas uz apakšējās daļas. Caur savienojumu tiek ievietoti tapu klipi, lai novērstu sekcijas no atdalīšanas. Dēļi vai alumīnija klāja dēļi tiek novietoti pāri pabeigtajām karkasa sastatņu sekcijām, lai nodrošinātu darbiniekiem vietu, kur stāvēt, montējot nākamo sastatņu daļu. Rāmja sastatņu apakšējā daļa parasti tiek uzstādīta uz vītņotiem statīviem, kas ietver regulēšanas uzgriežņus ar lieliem spārniem. Sastatnes tiek regulētas un izlīdzinātas, griežot šos regulēšanas uzgriežņus, līdz tiek sasniegts vēlamais slīpums vai līmenis.
Karkasa sastatņu sekcijas nodrošina darbiniekiem ne tikai vietu, no kuras strādāt, bet sekcijas darbojas arī kā kāpnes, kas ļauj darbiniekiem sasniegt vēlamo darba augstumu. Virves, kas piekārtas no sastatņu augšējās daļas, nodrošina iespēju darbiniekiem pacelt materiālus līdz darba līmenim. Reizēm, strādājot ar smagiem materiāliem, piemēram, betona blokiem, materiālu pacelšanai tiek izmantots elektriskais pacēlājs. Nereti tiek novēroti darbinieki, kas vienlaikus veic pienākumus no vairākiem sastatņu torņa līmeņiem.
Karkasa sastatnes parasti tiek nogādātas darba vietā ar kravas automašīnu. Parasti būvniecības piegādes vai nomas aģentūra nodrošina sastatnes jebkuram noteiktam darbam. Daļēji tas ir saistīts ar milzīgo sastatņu sekciju, šķērsenisko stabu un bloķēšanas tapu daudzumu, kas nepieciešams jebkuram konkrētam darbam, ko vienam uzņēmumam būtu pārāk dārgi iegādāties neregulāram darbam, kurā nepieciešams izmantot sastatnes. Nomas aģentūra piegādās karkasa sastatņu piederumus uz darba vietu, tomēr parasti sastatņu montāža un nojaukšana ir būvbrigādes uzdevums.