Pārlēkšana ar vilcienu ir prakse, kurā cilvēki slepeni iekāpj vilcienos, parasti kravas vilcienos, lai bez maksas nokļūtu vilciena galamērķī. Tas pastāv apmēram tikpat ilgi, cik vilcieni, un dokumentēti gadījumi, kad cilvēki lēca vilcienos, lai nokļūtu mājās pēc pilsoņu kara beigām Amerikas Savienotajās Valstīs, kas liecina, ka šī prakse bija labi iedibināta. Daudzi cilvēki šo praksi saista ar klaiņojošo kopienu, un daudzi vilcienu pilēji ir klaidoņi vai klejotāji. Šis transportēšanas veids ir ārkārtīgi bīstams un nelegāls lielākajā daļā pasaules reģionu.
Varat arī dzirdēt vilcienu lēcienus, kas tiek dēvēti par kravas lēcieniem, atsaucoties uz vilcienu veidiem, ko parasti izmanto vilcienu piltuves. Lai iekāptu vilcienā, cilvēki parasti iepazīstas ar maršrutiem un vilcieniem attiecīgajā apgabalā, lai varētu izvēlēties vilcienu, kas viņus pārvietos ceļā uz galamērķi. Drošības nolūkos vilcienos parasti iekāpj, pirms tie sāk kustēties, lai gan daži vilcienu piltuves uzlēks kustīgam vilcienam. Kad vilciens dodas ceļā, vilciena bunkurs paliek paslēpts, lai izvairītos no atklāšanas, un viņš vai viņa cenšas palikt paslēpts, līdz tiek sasniegts galamērķis.
1930. gados lēkšana ar vilcienu kļuva par ļoti populāru pārvietošanās veidu. Pasaules ekonomika bija lejupslīde, kā rezultātā daži cilvēki meklēja darbu kā ceļojoši strādnieki, un jo īpaši Amerikas Savienotajās Valstīs strādniekiem bija jāšķērso daudz zemes, lai atrastu jaunu darbu. Pārlēkšana vilcienā bija viens no veidiem, kā to paveikt, un šī prakse kļuva plaši izplatīta, tūkstošiem cilvēku katru dienu nelegāli braucot pa sliedēm.
Vilcienu lēkšana arī piedzīvoja atdzimšanu 1950. un 1960. gados, kad kontrkultūras kustības dalībnieki sāka to uztvert kā personības izpausmes veidu. Tomēr pēc šī perioda tas sāka kristies vairāku iemeslu dēļ. Viena no galvenajām problēmām bija konteinerizācijas parādīšanās: kravas konteineru nav kur nolikt. No vagoniem, ko klasiski izmantoja kravu iekraušanai, pameta, tādējādi samazinot glabāšanai pieejamo automašīnu skaitu. Samazinājās arī vilcienu izmantošana kravu pārvadājumiem, jo plaši sāka izmantot lidmašīnas un kravas automašīnas, tādējādi samazinot lēcieniem pieejamo vilcienu skaitu.
Šī vilcienu kustības metode joprojām pastāv; lai gan tas nav tik plaši praktizēts kā kādreiz. Klaidoņi dažos pasaules reģionos turpina trenēt apiņu, un anarhisti dažkārt ceļo arī ar vilcienu, paužot solidaritāti ar klaiņojošo dzīvesveidu. Jebkurā gadījumā vilcienu piltuves smagi strādā, lai izvairītos no dzelzceļa policijas darbinieka, kas pazīstams arī kā “bulis”, un arvien biežāk viņi izvairās arī no dzelzceļa apkalpēm, jo apkalpes vairs neatbalsta šo praksi kā agrāk.