Kas ir vadītāja caurule?

Jebkuras akas vai urbuma virsmas daļa ir īpaši pakļauta bojājumiem, jo ​​sākotnējie slāņi, kuriem urbums iet cauri, parasti sastāv no nekonsolidēta nogulumu materiāla. Akas augšējās daļas sabrukšana ne tikai izraisa ilgstošus dīkstāves periodus, bet arī rada ievērojamu drošības apdraudējumu. Lai novērstu šī nestabilā slāņa sabrukšanu, cauri nogulumu slānim tiek izvadīta īsa liela diametra vadītāja caurule, kas urbšanas laikā atbalsta urbumu. Šīs caurules tiek izmantotas gan sauszemes, gan jūras akās, un visizplatītākais lietojums ir sauszemes projekti. Zemūdens urbumu gadījumā vadošo cauruli var izmantot arī kā pamatu akas galvai.

Vadītāja caurules uzstādīšana kalpo arī vairākiem citiem sekundāriem mērķiem, izņemot akas atbalstīšanu. Tas kalpo, lai noslēgtu saldūdens zonas no urbšanas un aku šķidrumu iekļūšanas. Urbšanas dubļos iekarinātie urbumu atgriezumi tiek noņemti arī caur vadošo cauruli, savukārt caurule nodrošina aizsardzību un atbalstu virsmas apvalkam, kas ir nākamā ārējo cauruļu sērija urbuma konstrukcijā. Papildus šīm priekšrocībām caurule arī novērš irdena materiāla izskalošanos zem urbšanas iekārtas grimšanas darbību laikā.

Vairumā gadījumu vadītāja caurule tiek uzstādīta vienā no trim veidiem. Cauruli var ievadīt caurumā, ko izurbj ar gliemežurbi, un pēc tam iecementēt vietā, vai arī otrā metode ir pāļu dzīšana, kas nodrošina, ka caurule tiek iedzīta zemē ar atkārtotiem sitieniem no smaga pneimatiskā vai dīzeļa āmura, kas pazīstams kā pāļu dzinējs.. Trešā metode ir divu iepriekšējo procedūru kombinācija, un to izmanto gadījumos, kad pāļu dzīšana nespēj iedzīt vadošo cauruli pareizajā dziļumā. Šajā gadījumā caurule tiek iedzīta līdz vietai, kur tā atsakās iet tālāk, pēc tam urbums tiek nedaudz pagarināts, urbjot, un caurule tiek iedzīta vēlreiz līdz atteikumam. Šo procesu atkārto, līdz caurule sasniedz pareizo dziļumu.