Kas ir Wheel Dresser?

Slīpripas ir izgatavotas no granulēta abrazīva savienojuma, kas sajaukts ar saistvielu un iespiests formā. Lietošanas laikā šī abrazīvā matrica tiek noņemta no riteņa, izraisot sākotnējā profila degradāciju un atlikušās abrazīvās daļiņas kļūst blāvas un noapaļotas. Tajā pašā laikā ritenis savāc sagataves materiāla daļiņas, kas aizsprosto poras vai atstarpes starp abrazīvajiem graudiņiem. Tas noved pie riteņu virsmas izlīdzināšanas vai stiklojuma, kas bieži tiek uzskatīts par spīdīgām, atstarojošām zonām. Lai novērstu šos apstākļus, ritenis ir jāapstrādā vai jāatjauno, izmantojot riteņu novietni.

Riteņu kumode parasti ir garš rokturis, kuram ir pievienotas dažādas instrumentu galviņas. Viens no visizplatītākajiem ir zvaigžņu kumode, kas sastāv no vairākiem brīvi griežamiem, rūdītiem diskiem, kas novietoti taisnā leņķī pret rokturi. Šie diski ir zobaini vai zobaini un tiek turēti U-veida rāmī ar instrumenta balstu apakšpusē. Lai apstrādātu riteni, dzirnaviņas tiek ieslēgtas un sasniegts maksimālais darbības ātrums, pēc tam atkal tiek izslēgta. Pēc tam instrumenta balsta mala tiek piestiprināta pie instrumenta balsta, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību, un zobainie diski tiek piespiesti palēninājuma ritenim.

Kad spēks tiek pielikts riteņu novietnei, diski griežas ar tādu pašu ātrumu kā ritenis, un disku zobi vai pirksti atbrīvo blāvu abrazīvu slāni un visus svešķermeņus, kas nokļuvuši uz tā virsmas. Tas atsedz svaigu abrazīvu un izlīdzina visas riteņa nolietotās vietas. Citu veidu riteņu kumodes ietver pārsēju stieņus, kas ir izgatavoti no tā paša materiāla kā ritenis ar daudz spēcīgāku saistvielu, un dimanta kumodes, kuru galos ir viens rūpnieciskais dimants vai smalkāku dimantu matrica. Tie visi pilda vienu un to pašu funkciju, proti, atklāt svaigu abrazīvu un noņemt svešķermeņus, izspiežot nolietoto abrazīvu no slīpripas.