4×4 kemperi ir transportlīdzekļi, kas paredzēti kā pagaidu dzīvojamās telpas; šie kemperi ir paredzēti arī braukšanai bezceļa apstākļos, kas nozīmē, ka tie bieži ir būvēti ar agresīvām riepām, pārbūvētu balstiekārtu un asīm, paceltām virsbūvēm papildu klīrensam utt. Šo 4 × 4 kemperu specifiskie dizaini var krasi atšķirties, sākot no kemperu furgoniem līdz lielākām kravas automašīnām. Šie transportlīdzekļi ir izstrādāti tā, lai tie būtu īpaši utilitāri, un, lai gan salona elementi var atšķirties, tajos bieži ir iekļautas visizplatītākās kempinga vajadzības, piemēram, plītis, apgaismojums utt. Citas funkcijas var ietvert guļamtelpas, izlietnes, dušas, tualetes un tā tālāk.
4×4 kemperu izmēri var ievērojami atšķirties. Lielākā daļa no tiem ir diezgan lieli, lai ērti dzīvotu vairāk nekā vienam pieaugušajam, lai gan citi var būt diezgan mazi un vairāk paredzēti vienai personai. Iekšpusē 4 × 4 kemperos parasti ir viena vai vairākas guļamvietas, kas ir polsterētas un polsterētas ērtībai. Daudzos gadījumos šī guļamzona ir izvelkama matrača, uznirstoša jumta ar guļamvietu vai pat sola sēdekli, kas ir nolokāms gulēšanai. Īpašais dizains var ievērojami atšķirties. Dažreiz gultas platformu var salocīt, lai tā darbotos kā atpūtas zona blakus galdam; pēc tam to var izmantot kā ēdamistabas zonu.
Dažos lielākos 4 × 4 kemperos ir dušas un tualetes. Tiem bieži būs nepieciešami santehnikas savienojumi, kas parasti atrodas kempingos, lai gan daži no tiem var darboties neatkarīgi no šādiem savienojumiem, un tiem būs periodiski jāiztukšo notekūdeņu rezervuārs. Kemperī var būt arī gatavošanas zonas ar plītīm, darba virsmām, izlietnēm utt. Atkal, iekļautās funkcijas bieži ir atkarīgas no brīvās vietas kemperī, tāpēc lielākiem kemperiem parasti ir vairāk funkciju nekā mazākiem.
Pats transportlīdzeklis ir veidots tā, lai varētu braukt gan pa ceļiem, gan bezceļa apstākļos, lai gan daudzi ir īpaši izstrādāti lietošanai bezceļa apstākļos. Tas nozīmē, ka riepas parasti ir diezgan lielas un ar agresīvu protektoru, balstiekārtas gājiens ir daudz lielāks nekā standarta transportlīdzekļiem, asis un transmisijas var būt pārbūvētas nodevīgai braukšanai, un šasijas klīrenss parasti ir nedaudz augstāks nekā citiem transportlīdzekļiem, lai varētu 4 × 4 kemperi, lai notīrītu šķēršļus, piemēram, akmeņus, kas citādi sabojātu šasijas detaļas. Ja kemperis ir paredzēts ekstrēmai braukšanai bezceļa apstākļos, tam, visticamāk, ir vinčas sistēma, kas ļaus vadītājam izvilkt kemperi no bīstamām situācijām, ja kemperis iestrēgst.