Pārgājienu velosipēdi ir veidoti tā, lai izturētu gan velosipēda braucēja svaru, gan viņa vai viņas dzīvošanai nepieciešamās lietas, piemēram, pārtiku, ūdeni, guļammaisu, telti utt. Šādus pārgājienu velosipēdus var izgatavot no dažādiem materiāliem, tostarp alumīnija, tērauda, titāna un pat oglekļa šķiedras. Arī velosipēdu izmēri atšķirsies atkarībā no braucēja izmēra, kā arī veicamā pārgājiena veida. Daži trekinga velosipēdi ir īpaši izgatavoti braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, bet citi ir paredzēti tikai braukšanai bezceļa apstākļos; daži modeļi cenšas pielāgoties gan braukšanai pa ceļu, gan bezceļu.
Gandrīz visiem pārgājienu velosipēdiem būs vietas bagāžnieku bagāžniekiem, kas ir metāla bagāžnieki, kas tiek piestiprināti pie velosipēda rāmja. Šiem plauktiem var piestiprināt bagāžas somas, lai uzglabātu pirmās nepieciešamības preces. Šādus bagāžniekus var uzstādīt gan velosipēda priekšpusē, gan aizmugurē, optimizējot velosipēda rīcībā esošo pārnesumu daudzumu. Lai izturētu šādu svaru, pārgājienu velosipēdu rāmji parasti ir izgatavoti no biezākiem metāla izmēriem, kas spēj izturēt pievienoto svaru. Metālus, piemēram, alumīniju, var izmantot biezākiem rāmjiem, nepalielinot svaru, lai gan var ciest braukšanas kvalitāte.
Pārgājienu velosipēdiem, kas paredzēti lietošanai bezceļa apstākļos, ir riteņi, kuru izmēri atbilst starptautiskajam nozares standartam — 26 collas; dažiem jaunākiem modeļiem ir 29 collu riteņi. Velosipēdiem, kas paredzēti braukšanai pa ceļiem, parasti ir nozares standarta 700c riteņi, kas ir lielāki, bet bieži vien šaurāki nekā bezceļa riteņiem un riepām. Šie šaurākie riteņi piedāvā mazāku rites pretestību nekā kalnu velosipēdu riteņi, lai gan tie parasti ir nedaudz platāki un stiprāki nekā šosejas sacīkšu riteņi. Kalnu velosipēdu riteņi ir mazāki un platāki, un tie ļauj tiem piestiprināt platākas riepas ar lielāku protektoru, lai nodrošinātu saķeri bezceļa apstākļos.
Lielākajai daļai pārgājienu velosipēdu nav piekares dakšu vai aizmugurējās piekares, jo velosipēdam piestiprinātā pārnesuma papildu svars padarītu piekari daudz mazāk lietderīgu. Dažiem modeļiem ir mērena piekare, piemēram, piekares sēdekļa stieņi, kas var padarīt braukšanu ērtāku, īpaši nelīdzenā reljefā.
Viena iespēja velosipēda pārgājieniem, kas neietver piekabju vai cita aprīkojuma pievienošanu pašam velosipēdam, ietver lieljaudas piekabes izmantošanu, kas piestiprināta pie velosipēda aizmugurējās ass. Aprīkojumus, pārtiku un ūdeni var novietot piekabē, kas tiek vilkta aiz velosipēda, nevis uz paša velosipēda. Šī metode ir laba izvēle ikvienam, kas interesējas par to, kā velosipēds tiks galā ar pārāk lielu papildu svaru; piekabe notur svaru no velosipēda, tādējādi uzlabojot velosipēda vadāmības iespējas.