Velosipēdu riteņi ievērojami atšķirsies pēc izmēra, konstrukcijas un materiāliem atkarībā no konkrētā mērķa, kādam tie tiks izmantoti. Daži riteņbraukšanas riteņi ir īpaši izstrādāti kalnu riteņbraukšanai, savukārt citi ir paredzēti braukšanai pa šoseju, atpūtas riteņbraukšanai, ziemas riteņbraukšanai vai cita veida velobraukšanai, kam var būt nepieciešams īpašs riteņa dizains. Trīs visizplatītākie nozares izmēri ir 26 collu riteņi, 29 collu riteņi un 700 c riteņi; 700c riteņi ir ceļiem raksturīgi riteņbraukšanas riteņi, savukārt 26 un 29 collu riteņi parasti ir sastopami kalnu velosipēdiem un atpūtas velosipēdiem.
Šosejas riteņbraukšanas riteņi ir garāki par kalnu velosipēdu riteņiem, kā arī daudz vieglāki un plānāki. Tas tiek darīts, lai veicinātu aerodinamiku un samazinātu rotācijas svaru, kas citādi var palēnināt riteņbraucēju. Dažiem šosejas riteņbraukšanas riteņiem ir lāpstiņu spieķi, kas ir saplacināti un novietoti tā, lai gaiss varētu plūst pār tiem ar nelielu pretestību, līdzīgi kā lidmašīnas spārnam. Šo spieķu savilkšanas raksts vai pozīcija, kurā spieķi savienojas ar loku, var atšķirties atkarībā no konkrētā riteņpāra, lai gan visizplatītākais ir trīs krustu raksts; tas nozīmē, ka viens spieķis šķērsos vai zem trim citiem spieķiem pirms savienojuma ar loku.
Dažiem šosejas riteņbraukšanas riteņiem vispār nav spieķu. Šie riteņi ir pazīstami kā disku riteņi un bieži ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Ritenis ir ciets, bet tomēr viegls, un tas ir veidots tā, lai pēc iespējas samazinātu aerodinamisko pretestību. Šādi riteņi ir ļoti dārgi un parasti tiek izmantoti tikai noteikta veida sacīkšu velosipēdiem, piemēram, laika brauciena velosipēdiem. Šādu velosipēdu priekšējam ritenim dažreiz ir trīs spieķu raksts, kurā trīs lieli oglekļa spieķi savieno rumbu ar loku, nevis vairākus mazākus, plānākus spieķus. Šāda veida diskiem bieži ir cauruļveida riepas, kas ir riepas, kas paredzētas gan kā riepa, gan kamera. Šādas riepas jāpielīmē uz loka.
Kalnu velosipēdu riteņi ir platāki, smagāki un izturīgāki nekā šosejas riteņbraukšanas riteņi, jo, braucot pa takām, tie, visticamāk, izturēs triecienu pēc trieciena. Dažiem kalnu velosipēdiem, piemēram, kalnu velosipēdiem, kas paredzēti kalnu velosipēdam, ir īpaši plati un lieljaudas diski, lai izturētu lielāku triecienu, kādu šāds velosipēds piedzīvos. Sacīkšu kalnu velosipēdiem bieži ir viegli riteņi, dažreiz ar spieķiem, un daži diski ir paredzēti bezkameru riepu darbināšanai; Tāpēc loka iekšpusē nav atveru, lai gaiss nevarētu izkļūt, kad tam ir uzstādīta bezkameru riepa.