Hoy ir kuģu tips, kas pirmo reizi parādījās 16. gadsimtā Eiropā ar Nīderlandes un Anglijas flotes. Dažādi kuģu veidi tika klasificēti kā kuģu tipa kuģi, tostarp ar sloķiem piestiprināti, viena vai divu mastu piekrastes kuģi un smagās buru liellaivas. Šie kravas kuģi parasti pārvietoja aptuveni 60 tonnas, un tos izmantoja kravas vai pasažieru īsiem pārvadājumiem no ostas uz ostu gar krastu vai, reti, pāri Lamanšam. Tie nebija paredzēti kuģošanai atklātā okeānā un dažreiz tika izmantoti, lai pārvestu pasažierus un kravu no krasta uz lielākiem kuģiem.
Vārds hoy ir atvasināts no oriģinālā holandiešu vārda hoey. Savā sākotnējā formā hoy bieži bija viena masta kuģis ar garu buru, ko cita starpā izmantoja kā kravas pārvadātāju un vieglu karakuģi. Šos kuģus bija paredzēts izvietot piekrastes zonās. Angļu un holandiešu hoy dizains bija atšķirīgs, jo angļu hoy parasti bija viens masts, un holandiešu laivas bija aprīkotas ar diviem mastiem. Šīs laivas bija smagas, un tās nebija konstruētas ātrumam, bet gan kravas ietilpības optimizēšanai.
Līdz 18. gadsimtam hoy parasti bija aprīkoti ar burām, kas piestiprinātas ar sloksnēm, lai gan joprojām saglabājās vēlamā konfigurācija — viens masti angļu kuģiem un dubultmasti holandiešu kuģiem. Tomēr šo kuģu loma 18. un 19. gadsimtā palika nemainīga. Tie galvenokārt joprojām bija smaga korpusa kravas un pasažieru kuģi, kas paredzēti izmantošanai piekrastes ūdeņos, lai gan daži joprojām tika aprīkoti kā karakuģi piekrastes aizsardzībai.
Attīstoties kuģu dizainam, mainījās arī hoys. 19. gadsimta sākumā angļu flote aprīkoja nelielu šo kuģu floti kā piekrastes aizsardzības karakuģus, lai cīnītos pret franču uzbrukuma draudiem. Šīs laivas bija bruņotas dažādās pakāpēs. Dažiem bija tikai viens ierocis, bet daži bija aprīkoti ar vairākiem maziem un vidējiem lielgabaliem. Lai gan vairākas valstis izmantoja hojus kā karakuģus, lielākā daļa šo laivu palika tirdzniecības kuģi.
Šāda veida kuģi bija īpaši izplatīti Temzas upes piekrastes estuāros, Anglijā un gar Nīderlandes piekrasti. Lielāki kuģi paļāvās uz hoy, lai pārvestu kravu un pasažierus no krasta, jo tie nevarēja pārvietoties šo apgabalu seklos ūdeņos. Hous parasti izmantoja arī piekrastē, lai pārvadātu kravas un pasažierus nelielos attālumos no ostas uz ostu. Anglijas piekrastē nebija nekas neparasts, ka cilvēki, kas vēlējās transportu, sūtīja hojus no krasta.