Pneimatiskā atspere ir piepūšama gumijas ierīce, kas transportlīdzekļa piekares sistēmās aizstāj tērauda atsperes. Pneimatiskā atspere, ko bieži dēvē par gaisa spilveniem, ir piepūšama gumijas balonam līdzīga ierīce. Viens no pirmajiem lietojumiem bija pustraktora piekabju platformās un citā smagajā aprīkojumā. Kad pneimatiskā atspere ir piepūsta līdz maksimālajam potenciālam, gaita ir ļoti skarba un transportlīdzeklis tiek pacelts uz balstiekārtas. Kad gaiss tiek noņemts no pneimatiskās atsperes, gaita kļūst daudz vienmērīgāka un transportlīdzeklis brauc daudz zemāk uz balstiekārtas. Iebūvētais gaisa kompresors un uzglabāšanas tvertne apgādā gaisa atsperi ar gaisu, kamēr uz paneļa uzstādīti slēdži, kā arī uz balstiekārtas uzstādīti slēdži aktivizē sistēmu, pievienojot vai noņemot gaisu, lai pielāgotu braukšanas kvalitāti.
Pneimatiskās atsperes priekšrocība ir spēja pielāgot transportlīdzekļa braukšanas kvalitāti. Ekspluatējot transportlīdzekli ar papildu svaru, atsperei ir iespējams pievienot gaisu un palielināt transportlīdzekļa braukšanas augstumu. Ir iespējams arī pievienot vai noņemt gaisu no vienas atsperes un pārslēgt to uz citu, lai izlīdzinātu transportlīdzekļa braukšanas augstumu. Tas ir īpaši noderīgi nelīdzenā reljefā vai mīkstā un nestabilā reljefā.
Kamēr pneimatisko atsperu mērķis sākās kā līdzeklis svara pārnešanai no vienas pusass uz otru, lai ievērotu slodzes ierobežojumus uz noteiktām maģistrālēm, jaunākā tendence atklāj sistēmu izstāžu transportlīdzekļos. Sekojot pielāgoto automašīnu dizainera hidraulisko sistēmu pēdām, pneimatiskā atspere ir jaunākā modes tendence pielāgoto automašīnu un zemo braucēju tehnoloģijās. Pievienojot atsperēm gaisu, transportlīdzeklis darbojas normālā braukšanas augstumā. Pagriežot slēdzi un atbrīvojot gaisa atsperes, transportlīdzekli var nolaist, līdz tā šasija praktiski atrodas uz zemes.
Pielāgoti gaisa kompresori un turēšanas tvertnes nodrošina pietiekami daudz gaisa, pagriežot slēdzi, lai ļautu atsperēm piepūsties un izlaist gaisu vienā mirklī. Tas ļauj transportlīdzeklim atsist, ātri pievienojot un noņemot gaisu no atsperēm. Šī ir daudz mehāniski uzticamāka metode, ko sauc par transportlīdzekļu “lēkšanu”, salīdzinot ar vecākām hidrauliskajām tehnoloģijām.
Pievienojot pikapa balstiekārtai, atsperes nodrošina daudz lielāku kravnesību, vienlaikus saglabājot vadāmību. Neatkarīgi no tā, vai velkot smagu piekabi vai velkot smagu kravu, pikapu ir daudz vieglāk vadīt un vadīt, pievienojot pneimatisko atsperu piekari.