Akumulatoru kondicionētājs ir vienkārša, datorizēta ierīce, kas uzlādē, uztur un novērš sulfatāciju svina akumulatoros. Sulfācija ir izplatīta akumulatoros, kas atrodas starp lietošanas reizēm, piemēram, sekundārajos transportlīdzekļos, izklaides laivās, motociklos, apvidus transportlīdzekļos vai personīgajās lidmašīnās. Sulfācija ir galvenais akumulatora atteices cēlonis, un to izraisa atkārtotas izmaiņas no izlādēta stāvokļa uz uzlādētu, pārlādēšana un karsts klimats.
Sulfācija notiek, kad sērskābe vai elektrolīts sadalās, izraisot svina sēra kristālu pārklājumu svina plāksnēm skābes akumulatora iekšpusē. Tas traucē akumulatora spēju pārveidot ķīmisko enerģiju elektrībā, vājina elektrolīta šķīdumu un samazina akumulatora spēju pieņemt lādiņu. Pietiekami uzlabota sulfācija padarīs akumulatoru nederīgu, un tas var notikt tikai pēc sešiem mēnešiem līdz gadam.
Akumulatora kondicionētājs, piemēram, Battery Minder, darbojas trīskāršā veidā. Pirmkārt, tas var atjaunot lietotu akumulatoru, sūtot caur akumulatoru mazus, rezonējošus elektroniskus impulsus, lai nojauktu mērenu svina sēra kristālu līmeni. Tas ne tikai attīra plāksnes, bet arī atgriež “izplūdušo” sēru elektrolīta šķīdumā, to atdzīvinot. Otrkārt, kondicionieris automātiski uzlādēs akumulatoru ikreiz, kad tas nokritīs zem maksimālā līmeņa. Visbeidzot, tas saglabā šo maksimumu, uzraugot akumulatora stāvokli, uzlādējot tikai tad, kad tas ir nepieciešams, tādējādi novēršot turpmāku sulfātu un pārmērīgu uzlādi.
Akumulatora kondicionētājam ir nepieciešams strāvas avots, piemēram, maiņstrāvas kontaktligzda, taču tas patērē tikai santīmus elektroenerģijas mēnesī. Daži ražotāji piedāvā arī ar saules enerģiju darbināmas versijas izmantošanai vietās, kur elektrība nav viegli pieejama, piemēram, uz lidlauka asfalta vai doka.
Akumulatora kondicionētājs ir aprīkots ar spaiļu komplektu, ko ērtības labad var atstāt uz uzstādītā akumulatora. Kad transportlīdzeklis vai kuģis netiek lietots, pievienojiet ierīci spailēm. Pēc atgriešanās, vai nu pēc divām nedēļām vai divpadsmit mēnešiem, jūsu transportlīdzeklis būs gatavs darbam, akumulators būs pilnībā uzlādēts un A1 stāvoklī. Atvienojiet akumulatora kondicionētāju, un jūs esat ceļā.
Vienīgā rūpība, lietojot akumulatora kondicionētāju, būs elektrolīta šķīduma līmeņa kontrole, vajadzības gadījumā pievienojot destilētu ūdeni. Tas, iespējams, būs ikgadējs uzdevums lielākajai daļai, jo ierīce nekad neizraisīs elektrolītu “izvārīšanu”. Tomēr sērskābe iztvaiko, un siltākā klimatā tā līmenis ir jāpārbauda biežāk.
Tirgū ir pieejami vairāki akumulatoru kondicionētāju veidi, tāpēc noteikti izlasiet sīko druku. Ļoti lēti modeļi var tikt pārdoti kā akumulatoru kondicionētāji, ja tie patiesībā ir vienkārši lādētāji, no kuriem dažiem pat nav iebūvētas izslēgšanas funkcijas, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Citiem var nebūt iespējas atjaunot vidēji sulfātu akumulatoru, un tie ir labāk piemēroti lietošanai ar jaunāku akumulatoru, kuru vēl nav apdraudējusi sulfācija. Tiem, kas dzīvo karstākā klimatā, varat apsvērt ierīci ar “temperatūras kompensatora” funkciju, kas regulē uzlādes spriegumu atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai.