Ķīmiskās mijiedarbības dēļ svina akumulatorā tas ir regulāri jāizmanto, pretējā gadījumā var rasties sulfācija. Sulfācija traucē akumulatora spēju pieņemt, noturēt un piegādāt lādiņu, un, ja tas netiek pārbaudīts, akumulators kļūs nederīgs, un tas ievērojami samazinās tā paredzētā kalpošanas laika garumā. Izprotot, kā un kādos apstākļos notiek sulfācija, var veikt pasākumus, lai no tās izvairītos un pagarinātu akumulatora darbības laiku par gadiem. Tas ir noderīgi ne tikai kabatas grāmatiņai, bet arī videi.
Pamatā parastā skābes baterija sastāv no virknes pretēji uzlādētu svina un svina oksīda plāksnēm, kas sadala šūnas. Akumulatora elementus piepilda ar 65% destilēta ūdens un 35% sērskābes maisījumu vai elektrolīta šķīdumu. Elektrolīts ražo elektronus. Uzlādes laikā elektroni pārvietojas starp plāksnēm, izlādējot enerģiju voltu formā. Svina plāksnes pārvērš šo enerģiju elektrībā. Katra šūna var ražot aptuveni 2.1 voltu uzlādi, tāpēc, piemēram, 12.6 voltu akumulatoram ir nepieciešamas sešas šūnas.
Sulfācija notiek, kad akumulators ilgstoši atrodas un elektrolīta šķīdums sāk sadalīties. Sērs šķīdumā izskalojas no elektrolīta, pielīp pie svina plāksnēm kā pārvērsti svina sēra kristāli. Šie kristāli pārklāj plāksnes, neļaujot tām veikt savu darbu pie nākamā kloķa. Problēmu saasinot, elektrolīta šķīdums kļūst vājāks, jo tajā trūkst sērskābes, kas ir pārvērtusies kristālos. Šis vienādojums samazina akumulatora spēju piegādāt un pieņemt uzlādi.
Sulfācijas posmi ietver sākotnējo formu, kas var samazināt ātru iedarbināšanu, bet uzlādēšanas laikā tiks absorbēta atpakaļ elektrolītā. Ar ilgāku laiku pirmais posms pāriet otrajā sulfācijas stadijā, kurā uz plāksnēm sāk veidoties mazi kristāli. Šajā brīdī akumulators var neiedarbināt transportlīdzekli, un tam būs nepieciešama lielāka uzlāde, lai atbrīvotos no kristāliem. Ja akumulators atrodas pietiekami ilgi, otrā sulfācijas stadija pāriet uz trešo posmu, kā rezultātā tiks izveidots neuzlādējams akumulators. Trešās pakāpes sulfācijas svina sērskābes kristāli var izaugt tik lieli, ka var izliekties akumulatora korpuss.
Lai izvairītos no sulfācijas, akumulators jāuztur tikai pilnībā uzlādētā stāvoklī. Tiem transportlīdzekļiem un amatniecības izstrādājumiem, ko izmanto katru dienu vai daļēji, tā nav problēma. Tomēr izpriecu laivas, personīgās lidmašīnas, atpūtas transportlīdzekļi, apvidus transportlīdzekļi un motocikli, kas tiek izmantoti neregulāri, attīstīs akumulatora sulfāciju, izņemot preventīvus pasākumus.
Lai palēninātu šo procesu, daži cilvēki atvieno akumulatoru no transportlīdzekļa, kad tas netiek lietots, taču joprojām notiek sulfācija un pašizlāde. Labāks, ērtāks un efektīvāks risinājums ir izmantot ierīci, ko sauc par akumulatora kondicionētāju. Akumulatora kondicionētājs saglabās akumulatoru pilnībā uzlādētu starp lietošanas reizēm, nepārlādējot to. Battery Minder un Battery Tender ir divu šādu produktu piemēri, kas īpaši izstrādāti, lai novērstu sulfātu veidošanos un pagarinātu akumulatora darbības laiku par vairākiem gadiem.