Kas ir Suezmax?

Suezmax kategorijas kuģi galvenokārt ir tankkuģi. Šie kuģi parasti pārvadā jēlnaftu un ķīmiskas vielas. Viņi parasti var izkļūt cauri kanālam ar līdz pat 240,000 tonnu kravnesības (DWT). Lai atbilstu kanāla specifikācijām, kuģim ir jānokrīt daudz zem šī svara, jo skaitlis ietver kravas, kuģa, apkalpes un jebkura cita aprīkojuma svaru.

Kanāla dziļuma izmaiņas gadu gaitā ir mainījušas Suezmax kuģu specifikācijas. Piemēram, 2009. gadā lielas izmaiņas palielināja dziļumu no 18,3 līdz 20,1 m. Šīs izmaiņas tiek izsekotas Suecas kanāla pārvaldes izveidotajās kartēs, kuras jūras spēku arhitekti un celtnieki var izmantot kā resursu, projektējot un būvējot jaunus kuģus.

Ja kuģa augstums, platums vai svars pārsniedz Suezmax parametrus, ir vairāki veidi, kā atrisināt problēmu. Daži kuģi izvairīsies no kanāla un kuģos apkārt Āfrikas dienvidu galam. Citi izkraus kravu un transportēs pa kanālu pa citiem līdzekļiem.

Kravas izvešanas process uz citiem transporta veidiem ir pazīstams kā pārkraušana. Parasti papildu kravas uz laiku tiek pārvietotas uz citiem kuģiem un pēc transportēšanas pa kanālu atgriežas galvenajā kuģī. Dažas kravas var pārvietot arī pa caurulēm, ko parasti sauc par cauruļvadu termināļiem.

Citi izplatīti kuģu veidi, kas pārvietojas pa Suecas kanālu, ir ļoti lieli jēlnaftas pārvadātāji (VLCC) un Aframax. VLCC ir supertankuģi, un tiem parasti ir nepieciešama pārkraušana, jo tie parasti ir pārāk smagi noslogoti, lai pārvietotos pa kanālu. Aframax kuģi labi pārvietojas pa kanālu, jo tie ir mazāki par Suezmax un VLCC kuģiem. Lai palielinātu transporta efektivitāti, VLCC ir kļuvuši mazāk izplatīti kanālu pārvadājumiem, bet pārējie divi modeļi ir kļuvuši populārāki.