Pārapdrošināšana ir apdrošināšanas risku mazināšanas prakse, dalot šos riskus ar citu apdrošināšanas pārvadātāju apmaiņā pret tam, lai samaksātu šim citam pārvadātājam daļu no prēmijas. Prakse ļauj izrakstīt lielākas polises, taču aizsargātā puse joprojām sadarbojas tikai ar galveno apdrošināšanas sniedzēju. Tas klientam vienkāršo lietas un parasti neietekmē likmes. Pārapdrošināšanas prakse varēja aizsākties jau 1300. gados.
Parasti pārapdrošināšana tiek piemērota lielākām apdrošināšanas polisēm, taču uzņēmumi var arī iesaistīties praksē, ja tie nav specializējušies kādā konkrētā apdrošināšanas produktā. Piemēram, ja polisē ir iekļauta darbinieku veselības apdrošināšana un darbinieku kompensācijas apdrošināšana, uzņēmums, kas sola, var justies ērtāk, ja kāds cits uzņēmums apstrādā vienu no šīm divām nodaļām. Tas ne tikai palīdz samazināt risku vienam uzņēmumam, bet arī sniedz iespēju uzņēmumam, kuram ir lielāka pieredze noteiktā jomā, iesaistīties un risināt šos jautājumus.
Neskatoties uz šo acīmredzamo ieguvumu, galvenais pārapdrošināšanas iemesls joprojām ir riska mazināšana. Piemēram, ja uzņēmumam ir ļoti liela polise vai vairākas mazākas augsta riska politikas, šīs politikas var radīt lielus ieņēmumus, bet var izraisīt katastrofālu atbildību, ja notiktu liela katastrofa. Tādēļ, lai nodrošinātu uzņēmuma vispārējo veselību, tas var censties citiem dalīt šo risku un samaksāt šiem uzņēmumiem daļu no prēmijas, kas ir proporcionāli līdzvērtīga riskam, ko tie uzņemas.
Lai gan gandrīz visām apdrošināšanas sabiedrībām ir pārapdrošināšanas programma, dažas arī specializējas šajā praksē. Viņi īpaši meklē citus uzņēmumus, kuri jau ir pārdevuši polises, un piedāvā uzņemties risku par noteiktu prēmiju līmeni. Šie uzņēmumi var nebūt plaši pazīstami ar nosaukumu, jo tie bieži neatrodas patērētāju tirgū un tāpēc neuztur lielu sabiedrības klātbūtni. Turklāt prasības joprojām var apmaksāt lielākais pārvadātājs, kurš pirmais uzrakstīja polisi, pat ja maksājums tiek veikts no cita uzņēmuma.
Precīza pārapdrošināšanas izcelsme nav zināma, taču agrākie ziņojumi attiecas uz vēlajiem viduslaikiem. Pēc tam uzņēmumi, kas koncentrējās uz jūras reisu apdrošināšanu, visu iesaistīto nezināmo iemeslu dēļ centās dalīt risku. Turklāt kuģiem un kravām tajā laikā bieži bija ļoti liela vērtība, tāpēc uzņēmumi bieži nebija gatavi uzņemties risku, ja vien citi nevarēja iesaistīties, lai dalītos ar risku un atlīdzību.