Lielākajā daļā būvlaukumu ir jāieved tādi materiāli kā grants, smiltis un pildījuma netīrumi, savukārt jāizved atkritumi, piemēram, vecie ķieģeļi un izraktie netīrumi. Lielākā daļa šī darba tiek veikta ar specializētiem transportlīdzekļiem, ko sauc par pašizgāzējiem. Pašizgāzēji var būt tikpat mazi kā standarta pasažieru kravas automašīnas vai tikpat lieli kā 18 riteņu kravas automašīnas. Tie atšķiras ar izturīgu aizmugurē uzstādītu kravas automašīnas gultni ar atvērtiem vārtiem vienā galā un hidraulisko pacēlāju otrā galā.
Pašizgāzējus parasti izmanto, lai pārvadātu vaļējus materiālus, kurus nevar atbalstīt uz kravas automašīnas ar atvērtu gultu. Karjers vai cits piegādātājs var izmantot priekšējos iekrāvējus vai augšējo tvertni, lai kravas automašīnas piepildītu līdz ietilpībai, pēc tam var izmantot kādu aizsargpārsegu, lai pārvadāšanas laikā neizkristu gruži. Kad kravas automašīnas sasniedz galamērķi, aizmugurējie vārti tiek atbrīvoti un hidrauliskais pacēlājs paceļ gultas priekšpusi. Materiāls parasti tiek atstāts kaudzēs netālu no būvniecības vietas.
Daži pašizgāzēji izmanto cita veida gultni, lai ievietotu materiālus rindās. Aizmugurējais mezgls izskatās kā metāla piltuve ar vairākām piltuvēm, kas ved uz zemi. Tā vietā, lai paceltu pievienoto piltuvi, šie kravas automobiļi brauc uz leju rindām, kad materiāls izplūst no apakšas. Šī funkcija var būt noderīga ikreiz, kad ir nepieciešams neliels materiāla daudzums lielā platībā, piemēram, uz ceļa, kas tiek būvēts.
Pašizgāzējiem var būt stingrs komplekts, kurā gulta un kabīne veido vienu transportlīdzekli, vai arī tās var būt šarnīrveida, lai gultu varētu noņemt no galvenās kabīnes. Daži pašizgāzēji velk arī mazāku piekabi, ko parasti sauc par mazuli, lai pakāpeniski izkrautu materiālu. Kucēns tiek piepildīts līdz galam un nogādāts būvlaukumā ar citu vilkšanas sistēmu. Kad saturs ir iztukšots, kucēns atgriežas, lai uzpildītu. Tādējādi kravas automašīnām nav jābrauc pārāk tālu būvniecības zonā.