Aizņēmuma bedre, ko dēvē arī par smilšu kasti, ir liela bedre, kas ir izrakta noteiktam mērķim. Caurumu, kas paliek pēc materiāla novākšanas būvlaukumā, sauc par “aizņēmuma bedri”. Bieži vien celtnieku brigādes raks aizņemšanās bedres, lai savāktu granti, augsni un smiltis izmantošanai citā vietā.
Ir daudzas lietas, ko var izdarīt ar aizņemšanās bedri, kad būvniecības brigāde ir pabeigusi rakt sākotnējās bedres iekšpusi. Dažas bedres tiek izmantotas kā atkritumu poligoni, savukārt citas bedres var veidot atpūtas zonas. Patiesībā nav nekas neparasts, ka pašvaldība aizpilda bedri ar ūdeni, kā rezultātā izveidojas mazs mākslīgs dīķis vai liels ezers. Citas bedres var pārvērst par savvaļas biotopiem, pievienojot bedres zonai noteiktus elementus, piemēram, ūdeni. Reti pašvaldības izlemj iebērt bedri ar smiltīm vai citu materiālu, lai gan tas ir iespējams.
Aizdevuma bedres rakšana ietilpst inženierzinātņu disciplīnā, kas pazīstama kā zemes darbi. Zemes darbu projekti sastāv no inženiertehniskiem varoņdarbiem, kas ietver liela daudzuma augsnes vai akmeņu transportēšanu no vienas teritorijas uz otru. Var šķist, ka aizņemtu bedres izbūve ir salīdzinoši vienkārša, lai gan šāda veida rakšanai pirms pirmās rakšanas ir nepieciešama plaša analīze.
Inženieriem ir jābūt pārliecinātiem, ka no bedres izraktās augsnes daudzums neizjauks zemi. Šis īpašais inženierijas veids, ko sauc par ģeotehnisko inženieriju, ir sarežģīts process. Pirms datora izgudrošanas ģeotehniskie inženieri bija spiesti aprēķināt, cik lielā mērā zeme nobīdīsies rakšanas laikā ar rokām. Mūsdienās datorprogrammas padara šāda veida aprēķinus vienkāršākus.
Tā kā, lai izveidotu ceļus, dzelzceļus, kanālus, ēkas un citas būves, ir jāpārvieto milzīgs daudzums zemes, dažādu rūpniecisko instrumentu izgudrošana ir atvieglojusi šo uzdevumu. Lai pārvietotu augsni no vienas vietas uz citu, bieži tiek izmantoti buldozeri, iekrāvēji, ražošanas kravas automašīnas, greideri un daudzas citas lielas iekārtas. Bez šīm mašīnām aizņemšanās bedres rakšana prasītu vairākus gadus, nevis mēnešus vai nedēļas.
Aizņēmuma bedres apjoms tiešām ir atkarīgs no konkrētā būvprojekta. Lai gan galveno ceļu un automaģistrāļu būvniecībai var būt vajadzīgas vairākas tonnas grants, maziem projektiem var nebūt nepieciešams daudz augsnes. Neatkarīgi no tā, kāds beigsies projekts, aizņemšanās bedres vienmēr var pārvērst par kaut ko noderīgu, kas sniedz labumu sabiedrībai.