Tvaika piedziņa — pazīstama arī kā tvaika applūšana — ir uzlabotas eļļas atgūšanas metode, kas var ievērojami palielināt no rezervuāra izņemamās jēlnaftas procentuālo daudzumu. Jau kopš 1959. gada tvaika piedziņa tika izmantota, lai palielinātu naftas ieguvi, un līdz 21. gadsimtam tā bija kļuvusi par populārāko uzlabotas eļļas atgūšanas paņēmienu, ko izmanto naftas kompānijas visā pasaulē. Šim procesam ir jāizurbj vairākas akas: ražošanas akas, kas izsūknē eļļu no zemes, un iesmidzināšanas akas, kas piespiež nepārtrauktu tvaika plūsmu rezervuārā.
Šis process ir līdzīgs citām izplatītākajām naftas ieguves metodēm, ko izmanto naftas kompānijas, jo īpaši cikliska tvaika iesmidzināšana un ūdens applūšana. Cikliskā tvaika iesmidzināšana ir gandrīz identiska tvaika piedziņai, taču tvaiks tiek izlaists sērijveidā, nevis kā vienmērīga straume. Ūdens applūšanas gadījumā ūdens tiek ievadīts zemē, lai izspiestu eļļu augšup un ārā caur ražošanas akām. Lai gan tvaika piedziņa ir dārgāka — gan enerģijas, gan izmaksu ziņā — nekā jebkura no šīm iespējām, tā ir daudz efektīvāka, galvenokārt tās galvenās siltuma priekšrocības dēļ.
Tā kā sakarsēta eļļa ir mazāk viskoza un plūst vieglāk, karsēti naftas lauki parasti dod daudz labākus rezultātus nekā ūdens applūšana un cikliska tvaika iesmidzināšana. Turklāt, siltumam izkliedējoties naftas laukā, tvaiki kondensējas ūdenī. Karstā ūdens spiediens, kā arī aiz tā ieplūstošā tvaika plūsma, izspiež eļļu, izspiežot to cauri ražošanas akām.
Šī viskozitātes ietekme ir iemesls tam, ka tvaika piedziņu visbiežāk izmanto rezervuāros, kur eļļa ir īpaši bieza un smaga, piemēram, ar darvas smiltīm. Tomēr ir palielinājusies tvaika piedziņas izmantošana laukos ar vieglāku eļļu, kur tvaiks spēj no zemes iegūt lielāku daļu rezerves. Aplēses liecina, ka papildu atgūtās naftas daudzums ir no 40 līdz 50 procentiem. Tomēr šis palielinājums ir jāsalīdzina ar degvielu, ko izmanto tvaika sildīšanai, kas nozīmē, ka šī metode nav piemērota mazākām rezervēm.
Terminu “tvaika piedziņa” var izmantot arī, lai apzīmētu dzinēju, kas paļaujas uz tvaika spiedienu, lai radītu kustību. Piemērs varētu būt klasiskā tvaika lokomotīve. Lai gan tas galvenokārt tiek uzskatīts par novecojušu industriālās revolūcijas dzinēju, tā augstā efektivitāte un zemā apkope ir devusi dažiem cilvēkiem iemeslu pārskatīt to izmantošanu 21. gadsimtā.