Dzelzs lūžņi ir melnais metāls, kas ir atkritumi. Tas var rasties no tādām lietām kā iznīcinātas arhitektūras struktūras, veci automobiļi vai salauztas ierīces, un tas bieži tiek izkausēts un pārstrādāts par kaut ko jaunu un noderīgu. Lai gan termins “dzelzs lūžņi” nozīmē, ka šie metāla gabali burtiski ir dzelzs, šis termins tiek lietots arī vispārīgi, lai apzīmētu metāllūžņu materiālus, kas var ietvert citus metālus, kuru pamatā ir dzelzs, piemēram, alva, alumīnijs un tērauds.
Ir daudzas lūžņu pārstrādes vietas, ko sauc par metāllūžņu novietnēm. Pārstrāde dod labumu videi un nodrošina lētu dzelzi jaunām konstrukcijām vai citiem būvniecības projektiem. Atjautīgi pilsoņi var atrast daudzus veidus, kā izmantot otrreizēji pārstrādātus materiālus projektiem visā mājā un pagalmā, tostarp pārvērst tos mākslas darbos vai zāliena rotājumos.
Ir tūkstošiem vietu, kur pārstrādāt dzelzs lūžņus. Ikviens, kura rīcībā ir materiāls, var to pārdot metāllūžņu būvētavai, lai gūtu peļņu, lai gan likmes parasti ir zemākas nekā likmes, ko maksā par krāsainajiem metāllūžņiem. Metāllūžņu novietnes dod priekšroku mazākiem lūžņu gabaliem un parasti maksā vairāk par gabaliem, kas ir mazāki par 5 pēdām (1.5 m) reiz 2 pēdām (0.6 m), jo šie gabali nav jāsadala, pirms tie tiek izkausēti. Pēc tam dzelzi izkausē vai izkausē un veido stieņos, ko sauc par lietņiem. Šos lietņus var pārdot uzņēmumiem, lai izveidotu jaunus dzelzs izstrādājumus, piemēram, automašīnas un sodas kannas.
Dzelzs lūžņu pārstrāde samazina nepieciešamību iegūt dzelzsrūdu, tādējādi samazinot ieguves un ražošanas atkritumus. Saskaņā ar Metāllūžņu otrreizējās pārstrādes Institūta datiem, Amerikas Savienotās Valstis katru gadu pārstrādā pietiekami daudz lūžņu, lai piepildītu vilcienu vagonus, kas stiepjas gandrīz visā pasaulē. Lielākā daļa šo lūžņu tiek ražoti kā rūpniecības un apstrādes rūpniecības atkritumi. Katra tonna (907 kg) pārstrādāto dzelzs lūžņu ietaupa 2,500 mārciņas (1,133 kg) rūdas, 1,400 mārciņas (635 kg) ogļu un 120 mārciņas (54.4 kg) kaļķakmens.