Jūras riggers izveido pagaidu struktūras un izmanto aprīkojumu un iekārtas, piemēram, enkurus, skriemeļu sistēmas un buras uz laivām un citiem jūras kuģiem. Kādam, kas vēlas kļūt par jūras kājnieku rigger, parasti ir jābūt beidzis vidusskolu. Parasti strādniekiem nav jāiegūst koledžas grāds, lai gan daži uzņēmumi pieprasa, lai montieri būtu pabeiguši ar grādu nesaistītus profesionālās apmācības kursus.
Parasti strēlnieku amati ir sākuma līmeņa darbi. Ikviens, kurš ir sasniedzis pilngadību, var pieteikties kļūt par jūras kājnieku rigger. Daži uzņēmumi veic kriminālās pagātnes pārbaudes un pakļauj jaunus darbiniekus narkotiku un vielu lietošanas pārbaudēm. Parasti riggers nav atbildīgi par ūdens kuģu vadīšanu vai ekspluatāciju, lai gan daži uzņēmumi pieprasa, lai darba pretendentiem būtu zināma pieredze šādu kuģu vadīšanā.
Takelāžas darbs var būt fiziski smags, jo šajās lomās nodarbinātajiem ir jābūt pietiekamai izturībai, lai pārvadātu smago aprīkojumu un kāpt mastos un sastatnēs. Tāpēc kāds ar fizisku invaliditāti noteikta veida medicīniskos stāvokļos var nespēt kļūt par jūrnieku rigger. Turklāt daudzi darba devēji piedāvā tikai takelāžas darbus personām, kuras prot peldēt.
Dažas firmas izvēlas pieņemt darbā cilvēkus, kuriem ir iepriekšēja pieredze būvniecības jomā, jo šiem cilvēkiem ir jāmontē sastatnes un jādarbina iekārtas, piemēram, celtņi un vinčas. Turklāt būvstrādnieki, piemēram, riggers, strādā fiziski noslogotu darbu, un tāpēc cilvēki, kas strādājuši par celtniekiem, bieži vien var pāriet uz fiziski prasīgiem jūrniecības darbiem. Gadījumos, kad darbiniekiem ir jāapstrādā un jāuztur sarežģīts aprīkojums, darba devēji bieži izvēlas pieņemt darbā darbiniekus ar iepriekšēju pieredzi inženieru un mehāniķu amatā.
Licences bieži ir jāsaņem celtņu operatoriem un cilvēkiem, kas apkalpo līdzīga veida transportlīdzekļus. Daudzos gadījumos jūrniecības uzņēmumi nodrošina apmācību jaunajiem darbiniekiem. Pēc apmācības perioda beigām jauniesaucamie var kārtot reģionālo vai valsts licencēšanas eksāmenu. Tie, kas sekmīgi nokārto šo eksāmenu, spēj strādāt ar tehniku, neatrodoties tiešā brigadiera vai pieredzējuša riggera uzraudzībā. Dažas kopienas koledžas piedāvā nodarbības, kas sagatavo personas šiem eksāmeniem.
Naftas platformas strādnieki un komerciālo laivu apkalpes locekļi bieži pavada jūrā nedēļas vai mēnešus. Līdz ar to kādam, kurš vēlas kļūt par kuģu rigger, var nākties iziet dažas pamata pirmās palīdzības apmācības, jo medicīnas pakalpojumu sniedzēji bieži vien nespēj apmierināt jūrā esošo slimo un ievainoto vajadzības. Kad kuģi ierodas ostā, rigeriem ir jāsazinās ar doku strādniekiem, no kuriem daudzi runā svešvalodās. Tāpēc daži uzņēmumi pieprasa, lai kaldinātājiem būtu dažas elementāras zināšanas par vismaz vienu valodu papildus viņu dzimtajai valodai.