TJG Online
Izglītība un apmācība

Kad jāapmeklē lidojumu instruktora atkārtotās apmācības seminārs?

Īsā atbilde

Atkārtotās apmācības seminārs jāapmeklē, kamēr instruktora tiesības vēl ir spēkā, un ne pārāk tuvu to derīguma termiņa beigām, jo pēc semināra parasti jāpaspēj izpildīt arī pārējie atjaunošanas nosacījumi. Ja tiesību termiņš jau beidzies, seminārs kļūst obligāts un tam papildus nepieciešama kompetences pārbaude.

Eiropas Savienībā lidojumu apkalpes locekļu licencēšanu regulē vienoti noteikumi, un instruktora tiesības tiek izsniegtas uz ierobežotu laiku. Tās nav pastāvīgas: lai turpinātu mācīt, instruktoram periodiski jāpierāda, ka viņš joprojām aktīvi darbojas un pārzina aktuālās prasības. Latvijā šo kārtību piemēro un uzrauga Civilās aviācijas aģentūra.

Atjaunošanas nosacījumi ir veidoti pēc izvēles principa: instruktoram noteiktā laika posmā jāizpilda daļa no vairākiem iespējamiem kritērijiem. Tie parasti ietver nostrādātu mācību lidojumu stundu apjomu, atkārtotās apmācības semināra apmeklējumu un kompetences pārbaudi ar eksaminētāju. Tieši tāpēc seminārs bieži ir vienkāršākais veids, kā izpildīt vienu no nosacījumiem instruktoram, kurš pēdējā laikā mācījis maz.

Ja tiesību derīguma termiņš ir beidzies, situācija mainās: tad vairs nepietiek ar stundām, un nepieciešams gan seminārs, gan kompetences pārbaude. Tāpēc praktiskais ieteikums ir vienkāršs: semināru plānot pēdējā derīguma gada sākumā, nevis pēdējās nedēļās, jo pieteikumu apstrāde, eksaminētāja pieejamība un laikapstākļi var aizkavēt procesu.

Noderīgs ieradums ir atzīmēt kalendārā trīs datumus, nevis vienu: tiesību derīguma beigas, datumu sešus mēnešus pirms tām un datumu divpadsmit mēnešus pirms tām. Divpadsmit mēnešus iepriekš jāpārskata, cik mācību stundu ir nostrādāts un vai ar tām pietiks; sešus mēnešus iepriekš jāpiesakās seminārā vai jāvienojas ar eksaminētāju. Tādā veidā gandrīz nekad nerodas situācija, kad tiesības beidzas negaidīti.

Semināra saturs parasti aptver izmaiņas normatīvajos aktos, lidojumu drošības un risku pārvaldības jautājumus, negadījumu un nopietnu incidentu analīzi, mācīšanas metodiku, cilvēkfaktoru un praktiskus piemērus no instruktoru ikdienas. Daļu teorijas atsevišķas organizācijas piedāvā attālināti, taču praktiskās nodarbības un diskusijas parasti notiek klātienē.

Jāatceras arī, ka instruktora tiesības ir tikai viena no daļām. Paralēli jābūt spēkā esošai licencei, attiecīgajām kvalifikācijas atzīmēm un derīgai veselības apliecībai; ja beidzas kaut viens no šiem dokumentiem, mācīt nedrīkst neatkarīgi no tā, ka seminārs ir apmeklēts. Tāpēc dokumentu derīguma termiņus ir lietderīgi uzturēt vienā sarakstā un pārbaudīt reizi ceturksnī.

Praktiski noder arī saprast atšķirību starp instruktora tiesību atjaunošanu un licences uzturēšanu vispār. Instruktora tiesības attiecas tikai uz mācīšanu; ja tās beidzas, pilots pats joprojām drīkst lidot atbilstoši savai licencei un kvalifikācijas atzīmēm, bet vairs nedrīkst sniegt apmācību un parakstīt mācību ierakstus. Tāpēc mācību organizācijai ir jāzina katra instruktora tiesību derīguma termiņš, un tās plānošana nav tikai paša instruktora atbildība.

Kā izvēlēties semināra organizētāju

Seminārs ir derīgs tikai tad, ja to rīko organizācija, kuru šim mērķim ir apstiprinājusi kompetentā iestāde. Pirms pieteikšanās un samaksas ir vērts pārliecināties par apstiprinājuma esamību un par to, ka seminārs attiecas uz konkrēto instruktora tiesību veidu.

Noderīgi arī noskaidrot, vai apliecinājumu izsniedz uzreiz pēc semināra un kādā formā tas jāiesniedz aģentūrai. Dokumentu iesniegšana laikus novērš situāciju, kad formāli viss ir izdarīts, bet ieraksts licencē vēl nav veikts.

Biežākās kļūdas

Pirmā kļūda ir pieņemt, ka semināra apmeklējums pats par sevi atjauno tiesības; tas ir tikai viens no nosacījumiem. Otrā ir sajaukt dažādu instruktora tiesību veidus un apmeklēt semināru, kas uz konkrēto kvalifikāciju neattiecas.

Trešā ir neuzglabāt apliecinošos dokumentus. Mācību lidojumu stundas jāspēj pierādīt ar ierakstiem lidojumu grāmatiņā, tāpēc tā jāaizpilda regulāri, nevis jāatjauno pēc atmiņas gada beigās.

Kur pārbaudīt precīzās prasības

Precīzie termiņi, stundu apjomi un atjaunošanas nosacījumi ir noteikti Eiropas Savienības regulējumā un var tikt grozīti, tāpēc tie jāpārbauda spēkā esošajā redakcijā, nevis jāpaļaujas uz kolēģu atmiņu.

Aktuālo informāciju par licencēšanu, pieteikumu veidlapām un apstiprinātajām mācību organizācijām publicē Civilās aviācijas aģentūra, bet pašus noteikumus un to skaidrojumus Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra.

Avoti