Braukšanas rezultātā dzērumā bojā gājušie veido aptuveni vienu trešdaļu no visiem nāves gadījumiem, kas saistīti ar ceļu satiksmes negadījumiem. Vislielākais risks ir jauniešiem, kas jaunāki par 24 gadiem, motociklisti un tie, kas iepriekš sodīti par braukšanu reibumā. Nāves cēlonis dzērumā bojāgājušo gadījumā ir atkarīgs no traumas veida. Ceļu satiksmes negadījuma laikā var rasties galvas traumas, asiņu zudums no masīviem griezumiem vai iekšējo orgānu bojājumi.
Alkohols paliek asinīs, līdz aknas to apstrādā, kas aizņem apmēram vienu stundu uz vienu unci (apmēram 30 ml) patērētā alkohola; tomēr tiem, kam ir traucētas aknas, tas var aizņemt daudz ilgāku laiku. Alkohola koncentrācijas tests asinīs nosaka, cik lielu daļu cilvēka pašreizējās asins piegādes veido alkohols. 0.08 procentu rādījums, punkts, kurā braukšana kļūst par nelikumīgu lielākajā daļā ASV, nozīmē, ka cilvēka asinīs ir viena astotā daļa viena procenta alkohola. Lai gan tas var neizklausīties daudz, ar to pietiek, lai pasliktinātu reakcijas laiku, kas var izraisīt nāves gadījumus, vadot automašīnu dzērumā.
Automašīnas avārijas trieciens var izraisīt dažādu veidu traumas. Piemēram, galvas trauma var rasties, ja to satriec lidojoši gruveši vai atsitās pret stūri vai citām cietām virsmām. Cietušie var nonākt hipovolēmiskā šokā — stāvoklī, kas rodas, kad organisms zaudē pārāk daudz šķidruma, piemēram, asins zuduma dēļ, un sirds vairs nespēj efektīvi sūknēt. Ja neatliekamās palīdzības darbinieki neierodas laikā, lai sāktu zaudēto šķidrumu aizvietošanu, upuri var mirt no asins zuduma. Iekšējo orgānu traumas var izraisīt gan trulas spēka traumas, piemēram, stūres statnis atsitoties pret vēderu, gan iecirtums, piemēram, asa stikla lauska caur vēdera dobumu ieduras kādā no orgāniem.
Jauni pieaugušie bieži vien ir pakļauti lielākam riskam izraisīt un ciest no nāves, vadot transportlīdzekli dzērumā, nekā gados vecākiem pieaugušajiem, kuru asinsritē ir tāds pats alkohola daudzums. Tam ir vairāki iespējamie iemesli, tostarp braukšanas pieredzes trūkums jaunākiem pieaugušajiem salīdzinājumā ar vecākiem pieaugušajiem. Jaunāki pieaugušie arī biežāk ceļo grupās, kas palielina uzmanības novēršanu braukšanas laikā. Lielāks risks izraisīt negadījumu ir arī tiem, kuri iepriekš ir sēdušies pie stūres dzērumā, kā arī tiem, kuri kopā ar alkoholu sajauca citas narkotiskās vielas vai medikamentus.
Lielākajā daļā valstu ir likumi par braukšanu dzērumā, lai gan termina “dzērumā” juridiskā definīcija atšķiras. Dažās valstīs, tostarp Brazīlijā, Saūda Arābijā un Krievijā, ir nulles tolerances politika, kas nozīmē, ka ir aizliegts vadīt transportlīdzekli ar jebkādu alkohola daudzumu asinīs. 0.08 procentu ierobežojums Amerikas Savienotajās Valstīs, Meksikā un dažos citos apgabalos ir augstākais likumīgais ierobežojums pasaulē.
Metodes, kā novērst nāves gadījumus, vadot transportlīdzekli dzērumā, ietver sabiedrības izglītošanu par šo problēmu, atturības kontroles punktu ierīkošanu pie ceļiem un lielceļiem un nopietnu seku, piemēram, apliecības zaudēšanas vai cietumsoda, uzlikšanu tiem, kas pārkāpj likumu. Personas var arī palīdzēt saglabāt ceļu drošību, izvairoties no transportlīdzekļa vadīšanas pēc alkohola lietošanas un neļaujot draugiem un ģimenei vadīt transportlīdzekli reibuma stāvoklī.