Visurgājēju transportlīdzekļu (ATV) riepām parasti ir nepieciešamas iekšējās kameras (caurules), lai nodrošinātu vieglas peldēšanas veida vilci, kas ir izplatīta ATV riepām. ATV kamerās ir smalkas atšķirības, kurām nepieciešama precīza atbilstība, pērkot rezerves kameru jebkurai riepai. Viena no ievērojamākajām LTV lampu atšķirībām ir caurules izmērs. Dažāda izmēra riepām ir nepieciešamas dažāda izmēra kameras, lai izveidotu atbilstošu riepu un kameru komplektu. Citas atšķirības ir atrodamas vārsta kāta veidā, kas tiek izmantots ar konkrētajām ATV caurulēm. Ja riepā izmantojat nepareizu kameru, vairumā gadījumu riepas garantija var tikt anulēta.
Lielākajai daļai visurgājēju priekšējās riepas ir gan šaurākas, gan mazāka diametra nekā tās pašas mašīnas aizmugurējās riepas. Tas attiecas pat uz 4 × 4 tipa kvadracikliem, kā rezultātā, mainot riepas, tiek pieprasītas dažāda izmēra ATV caurules. Ļoti zemajam gaisa spiedienam, ko izmanto kvadraciklu riepās, ir nepieciešama iekšējā kamera, lai riepa būtu nospiesta uz āru pret riteni. Ja ne iekšējā kamera, riepa vienkārši noplīstos no riteņa, kad tiek sastapta klints vai dīvains leņķis. Tas ir arī iemesls citai ATV lampu atšķirībai: vārsta kātam.
ATV caurulēs tiek izmantoti trīs veidu vārstu kāti: taisni gumijas cauri, taisni metāla ieskrūvējumi un 90 grādu metāla ieskrūvēšanas veidi. Katrs no tiem tiek izmantots noteiktam mērķim un lietojumam, un, izmantojot nepareizu vārsta kātu, riepa var saplīst. Lielākoties visi kvadracikli ir aprīkoti ar taisnu, caurvelkamu gumijas vārsta kātu, kas ir aprīkots ar riepu komplektāciju. Gumijas vārsta kāts nodrošina atbilstošu ATV braucēja veiktspēju. Riepām, ko izmanto veiktspējas vai ārkārtējas slodzes lietojumos, parasti ir nepieciešams tērauda, ieskrūvējams vārsta kāts.
Tērauda, ieskrūvējams vārsta kāts nofiksē cauruli pie riteņa. Tas ir svarīgi, ja motora jauda liek ritenim griezties riepas iekšpusē, kas bieži notiek sacīkstēs vai ļoti zema gaisa spiediena lietojumos. Tas var pārgriezt gumijas vārsta kātu, izraisot riepas pārplēšanu. Īsais un taisnais vārsta kāts pasargā kātu no bojājumiem riteņu saskarē sacīkšu laikā. Tērauda kāts arī iztur gaisa zudumu, kas rodas tāda paša veida kontakta rezultātā. 90 grādu tērauda kāts parasti tiek izmantots riteņa iekšpusē, lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību, vienlaikus nodrošinot gaisa piekļuvi ATV caurulēm.