Praktiski jebkura veida transportlīdzekli var pārveidot par dzīvojamo māju, lai gan furgoni un autobusi ir dažas no visbiežāk izmantotajām platformām. Furgonos un mikroautobusos bieži tiek izmantoti jumta pagarinājumi vai uznirstošās sekcijas, lai palielinātu augstumu, ja šos transportlīdzekļus izmanto kā dzīvojamos kemperus. Ir bijuši arī mazāki automašīnu dzīvojamo māju pārveidojumi, kuros tiek izmantotas arī uznirstošās sadaļas, lai gan tās ir retāk sastopamas. Autobusos parasti ir vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai tos pārveidotu par dzīvojamo māju ar tik daudzām mūsdienu ērtībām, cik īpašnieks vēlas. Kemperu pārbūves uzņēmumi var ņemt noliktavā transportlīdzekļus un tos pārveidot, bet privātpersonas var arī iegādāties furgonus vai autobusus, lai izveidotu savus dzīvojamo māju pārveidojumus.
Lielākā daļa komerciāli pieejamo kemperu ir būvēti uz nepabeigtiem transportlīdzekļu blokiem. Procesā parasti ir iesaistīts transportlīdzekļa ražotājs, kas autobusu ražotājam nodrošina tukšu rāmi un piedziņas vienību, lai gan dažreiz šīm vienībām ir pievienota furgona vai kravas automašīnas kabīne. Šos kemperus no rāmja uz augšu būvē autobusu uzņēmums. C klases kemperiem parasti ir furgona vai kravas automašīnas kabīne ar pēcpārdošanas autobusu, bet A klases vienībām ir tikai rāmis, piedziņas vilciens un dažreiz arī transportlīdzekļa stūre un instrumentu grupa.
Kemperu pārbūve parasti tiek veidota no transportlīdzekļa, nevis rāmja, piedziņas un kabīnes. Tā rezultātā lielākā daļa dzīvojamo māju pārveidošanas vienību saglabā transportlīdzekļa ārējo profilu, kas var padarīt tos aerodinamiskākus un vieglāk novietojamus. Daži pārbūves uzņēmumi ir pārvērtuši automašīnas par ļoti maziem kemperiem, aizmugurei izplešoties tāpat kā telts piekabei. Mazākus dzīvojamo māju pārveidojumus biežāk izgatavo no furgoniem.
Daži kemperu pārbūves uzņēmumi katru darbu veic pēc pasūtījuma, bet citi katru gadu piedāvā modeļu sarakstu tāpat kā jebkuram citam transportlīdzekļu ražotājam. Šos transportlīdzekļus dažkārt dēvē par pārbūves furgoniem, dzīvojamo furgoniem vai B klases kemperiem. Lielajiem kravas furgoniem bieži ir paaugstināts, ciets jumts un pazemināta grīda, lai atvieglotu pārvietošanos pa pārveidoto dzīvojamo māju. Mazākiem profila furgoniem var būt augšdaļa, kas uznirst ar cietām vai elastīgām malām.
Otrs galvenais dzīvojamo māju pārveidošanas veids izmanto autobusu kā bāzes platformu. Daži augstas klases autofurgonu uzņēmumi kā pārveidošanas platformu izmanto lielus dīzeļdegvielas autobusus, lai gan ir iespējams pārveidot gandrīz jebkura veida autobusus. Galvenās priekšrocības, izmantojot šos transportlīdzekļus kā kemperu pārbūvi, ir tas, ka dīzeļdzinēji un lieljaudas transmisijas bieži vien ir labi piemērotas papildu svaram, ko rada kemperu pārbūve, un parasti ir daudz iekšējās telpas. Dīzeļa autobusu pārbūve ir daži no lielākajiem dzīvojamo māju pārveidojumiem.