No skaļruņu ražotājiem ir pieejami četru veidu zemfrekvences skaļruņu korpusi, tostarp bezgalīgās deflektora, noslēgtās, portētās un joslas caurlaides konstrukcijas. Zemfrekvences skaļruņa korpuss parasti ir izgatavots no stipra koka kastes formā, kas ir droši samontēts ar naglām, lai novērstu grabēšanu starp koka savienojumiem. Skaņa pārvietojas pa koka kasti, lai nodrošinātu dziļu vai plakanu basu atkarībā no izvēlētā zemfrekvences skaļruņa korpusa veida.
Bezgalīgas deflektora zemfrekvences skaļrunis parasti tiek uzstādīts transportlīdzekļa bagāžniekā vai aizmugurējā loga klājā. Zemfrekvences skaļruņa priekšpuse ir fiziski piestiprināta pie dēļa, piemēram, bieza saplākšņa, ļaujot skaļruņa aizmugurējam konusam brīvi karāties bagāžnieka vai klāja konstrukcijā. Atšķirībā no citiem zemfrekvences skaļruņu korpusiem, bezgalīgā deflektorā kā korpusa struktūra tiek izmantots bagāžnieks vai klājs. Radītais bass ir salīdzinoši plakans, taču piedāvā lētu zemfrekvences skaļruņa izvēli tiem, kam ir mazs budžets.
Aizzīmogotie zemfrekvences skaļruņu korpusi ievieto zemfrekvences skaļruni drošā kastē, ļaujot tikai skaļruņa priekšējam konusam izvirzīties uz āru no kastes. Šis korpusa veids kompaktā korpusa dizainā rada stingru basu, neradot vibrācijas uzplaukumu. Pircējiem jāņem vērā, ka slēgtiem zemfrekvences skaļruņu korpusiem ir jābūt pievienotam pastiprinātājam, lai nodrošinātu nepieciešamo jaudu atbilstošai basu izvadei. Pastiprinātāja jaudai ir jāatbilst zemfrekvences skaļrunim. Jaudas trūkums var radīt vāju skaņu, savukārt pārmērīga jauda var izraisīt zemfrekvences skaļruņa bojājumus.
Pārvietotajiem zemfrekvences skaļruņu korpusiem tiek izmantots tāds pats konstrukcijas dizains kā noslēgtajam skaļrunim, taču korpusam ir pievienota atvere netālu no konusa aizmugures. Atvere jeb ports ļauj aizmugures skaņas viļņiem izplūst no korpusa. Priekšējo un aizmugurējo skaņas viļņu kustība kopā rada zemas frekvences basu, kas daudziem mūzikas entuziastiem patīk rokenrola dziesmām. Galvenais pārnestā dizaina trūkums ir vietas nepieciešamība; korpusā jābūt vietai fiziskajam skaļrunim un caurules formai pašai pieslēgvietai.
Joslas caurlaides dizains rada plaukstošu skaņu, kas parasti ir dzirdama no skaļām automašīnu skaļruņu sistēmām. Šis korpusa veids izmanto divas atstarpes kastē; vienā pusē ir noslēgts zemfrekvences skaļrunis, bet otrā pusē ir caurule skaņas viļņu pārnešanai. Skaļruņu korpusa dizaineri var mainīt šo iekšējo struktūru, pievienojot vairākus portus dažādos leņķos, lai panāktu atšķirīgu basu izvadi. Skaļākam basu skaļumam ir nepieciešama liela korpusa struktūra, it īpaši, ja ir iesaistīti daudzi porti.