Aksiālās plūsmas sūkņi ir centrbēdzes sūkņu veids. Viņi caur caurulēm izspiež šķidrumus, gāzes un šķidrumus, kas pārvadā cietas vielas. Šie spiediena ģeneratori nodrošina šķidruma plūsmu caur caurulēm, izmantojot rotējošus lāpstiņriteņus, piemēram, ventilatorus vai dzenskrūves lāpstiņas. Aksiālās plūsmas sūkņi tiek izmantoti sistēmās ar zemu augstumu vai spiediena kritumu, kam nepieciešami lielāki plūsmas ātrumi, nekā var sasniegt ar pasīvās sadales metodēm. Ir dažādi aksiālās plūsmas sūkņu veidi, kas ir atkarīgi no sūknēšanas sistēmas veida, kas nepieciešama šķidrās vides sadalei.
Aksiālās plūsmas sūkņu lāpstiņriteņus var piestiprināt vienā līnijā ar noslēgtu motoru, vai arī motoru var novietot caurules līkuma ārpusē. Aksiālā plūsmas sūkņa lāpstiņriteņa lāpstiņu soli var noregulēt dažādos leņķos pret plūsmas virzienu vai prom no tā. Jo lielāks ir lāpstiņriteņa lāpstiņu leņķis, jo lielāks ir pievienotais spiediena kritums un lielāks plūsmas ātrums. Iespēja mainīt lāpstiņriteņa lāpstiņu leņķi ļauj aksiālās plūsmas sūkņiem strādāt zemas plūsmas/augsta spiediena vai lielas plūsmas/zema spiediena apstākļos.
Aksiālās plūsmas sūkņu priekšrocība salīdzinājumā ar pasīvo šķidruma sadali ir to izmantošana tādās vietās kā pacēlumi vai stūri. Šādās vietās plūsmai ir tendence palēnināties un suspendētais materiāls tiek nomests. Aksiālās plūsmas sūkņi var paātrināt plūsmu, lai palielinātu šķidrās vides nestspēju. Šos sūkņus, ko darbina elektromotori vai iekšdedzes dzinēji, var izmantot kā centrbēdzes notekūdeņu sūkņus, kur rotējošais lāpstiņritenis darbojas gan kā separators, gan kā dzirnaviņas. Šajās sistēmās notekūdeņus var novirzīt vai sasmalcināt mazākās daļiņās, ļaujot atlikušajiem atkritumiem palikt suspensijā, kur tie tiek pacelti un pārvadāti virzienā, kas ir paralēls sūkņa vārpstai.
Vēl viens populārs pielietojums līnijas aksiālās plūsmas sūkņiem ir balasta sistēma, kurā vadītā vide ir buru laivas balasts. Piestājot bez apkalpes vai kravas, laivas mastu vai buras var sasist vējš. Laivai noliecoties uz vienu sānu, šķidrums vienā balasta tvertnē tiek sūknēts pa cauruli uz citu rezervuāru, kas atrodas kuģa otrā pusē, lai saglabātu līdzsvaru. Tas jādara, reaģējot uz straujām izmaiņām amatniecības attieksmē. Šim nolūkam līnijai tiek pievienots tiešsaistes aksiālais sūknis, kas var mainīt savu kustību pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam un ātrumu atkarībā no tā, kur un cik ātri balasta šķidrumam jāpārvietojas.