Metāla ražošanā autofretāža attiecas uz procesu, kurā metāla spiedtvertnes tiek pakļautas milzīgam spiedienam, lai stiprinātu trauku rūpnieciskai lietošanai. Šis process arī palielina tā metāla izturību, kas veido trauku. Autofrettage procesa mērķis ir izraisīt spiedes atlikušo spriegumu, lai atrastu spiediena punktu, kurā metāls sāk locīties. Pēc maksimālās elastības robežas noteikšanas spiedtvertne tiek atkārtoti pārbaudīta un pārkonfigurēta, lai palielinātu saspiešanas atlikušo spriegumu, ko tā var izturēt turpmākajā lietošanā, novēršot nogurumu.
Autofretāžas metāla ražošanas procesam ir vairāki soļi. Pirmkārt, vai nu rūpnīcas pētniecības un izstrādes komandas loceklis, vai mašīna ievieto metāla daļu armatūrā. Pēc tam tiek izmantots drošības vairogs, lai aizsargātu operatoru no jebkādiem blakusproduktiem, kas var rasties automātiskās fretāžas procesā. Kad vairogs ir nostiprināts, trauks tiks piepildīts ar ūdeni vai vielu uz naftas bāzes. Visbeidzot, iekārta, kas pastiprina spiedienu, izdara spiedienu uz daļu, tur vairākas sekundes un atbrīvos pielikto spiedienu.
Kad šis pakāpeniskais process ir izgājis vairākus ciklus, daļai ir veikta automātiska saspiešana. Pēc tam pētniecības un izstrādes zinātnieki reģistrē svarīgus datus, piemēram, pielietotā spiediena daudzumu, elastības robežu un citus. Lai procesa laikā apkopotu informāciju par statistikas kontrolēm, tiek izmantota specializēta programmatūra. Autofrettage tehnika ļauj komandai iepriekš nospriegot virkni komponentu un nodrošināt tos, lai tie pārvaldītu jebkādu stresu, kas tiem var rasties darbības laikā, neatkarīgi no tā, vai tas ir saistīts ar spiedienu, temperatūru vai atkārtotu lietošanas stresu.
Automātiski apstrādāts metāls tiek pakļauts ārkārtējam spiedienam, kas ir pietiekami augsts, lai saliektu spiedtvertnes daļu, bet nav pietiekami augsts, lai faktiski saplaisātu vai citādi salauztu daļu. Papildus izmantošanai nozarēs, kur spiediena tvertnes ir ļoti svarīgas, piemēram, aeronautikas un naftas ķīmijas rūpniecībā, automātiskā fretāža joprojām tiek izmantota ieroču stobra ražošanā. Faktiski autofrettage vēsture sākas ar franču miliciju 1800. gados, kuri izmantoja šo tehniku, lai optimizētu savu ieroču un lielgabalu stobru izturību un glabāšanas laiku.
Šīs tehnikas praktiskie pielietojumi ir daudz. To izmanto, lai kondicionētu smagas caurules, kuras piedzīvo atkārtotu, ciklisku slodzi un tādējādi ir pakļautas nolietojumam. Populāri komponenti, kuros tiek izmantotas šāda veida smagās caurules, ir: degvielas sliedes un degvielas padeves caurules, hidrauliskie cilindri, naftas lauka sastāvdaļas, ūdens strūklas cilindri un pretvārsti.