Boudena kabelis ir kabeļa mehānisms, kurā tiek izmantota tieva savīta stieple, kas pārvietojas elastīgā ārējā korpusa iekšpusē. Bowden kabelis ir izmantots kopš 1800. gadu beigām, un tas tika izstrādāts, lai aizstātu sarežģītus kabeļu un skriemeļu mehānismus velosipēdiem un automašīnām. Šīs ierīces dobais ārējais korpuss parasti ir izgatavots no spirāli uztītas tērauda stieples, kas ir ietvertas plastmasas apvalkā. Šī mehānisma iekšējo stiepli parasti izmanto, lai veiktu vilkšanas kustību, lai gan dažreiz tas nodrošina stumšanas spēku īsākos lietojumos. Bowden kabeļi visbiežāk tiek izmantoti automašīnu un motociklu sajūgos un droseles.
Pirmais Bowden troses patents tika izdots Ernestam Monningtonam Boudenam 1896. gadā. Kabelis sākotnēji bija paredzēts izmantošanai kā daļa no velosipēdu bremzēšanas mehānisma, un riteņbraukšanas entuziasti to atzinīgi novērtēja. Sākotnējais Bowden bremžu mehānisms sastāvēja no bremžu stieņa, kurā bija gumijas kluču komplekts, kas uzstādīts vienā līnijā ar aizmugurējā riteņa metāla malu. Kāpsli vadīja Boudena kabelis, kas savienots ar sviru, kas uzstādīta uz velosipēda stūres. Šim agrīnajam mehānismam bija nepieciešama speciālista uzstādīšana, lai nodrošinātu uzticamu un efektīvu bremzēšanas spēku.
Tipiska Boudena kabeļa ārējais korpuss ir izgatavots no cieši savītas kvadrātveida vai apaļas tērauda stieples spirāles. Šis korpuss parasti ir ietverts kāda veida plastmasas materiālā, lai novērstu rūsas un korozijas veidošanos gan uz ārējām, gan iekšējām tērauda stieplēm. Mūsdienu šī kabeļa versijās korpusa iekšpusē ir izmantots plastmasas oderējums, lai vēl vairāk samazinātu korozijas un rūsas risku. Lai veicinātu iekšējās stieples vienmērīgu darbību, parasti tiek izmantota kāda veida sausa smērviela. Dažiem ārējiem korpusiem ir dobi vītņoti gali, lai vajadzības gadījumā atvieglotu garuma regulēšanu.
Vilkšanas operācijās šī kabeļa iekšējā stieple parasti ir izgatavota no savītas tērauda stieples. Lieljaudas kabeļiem var būt arī cieta tērauda stieple savītas stieples centrā. Bowden kabeļi stumšanas operācijās parasti satur vienu tērauda stiepli dobā plastmasas korpusā. Bowden kabelis, kas velk, parasti ir daudz elastīgāks nekā tas, ko izmanto stumšanai. Bremzēšanas un pārnesumu pārslēgšanas lietojumos iekšējā stieples galiem parasti ir pievienots neliels metāla gabals savienojuma nolūkos.
Bowden kabeļi tiek izmantoti daudzos dažādos lietojumos automašīnām, motocikliem un velosipēdiem. Vilkšanas kabeļi parasti tiek izmantoti droseļvārstu, pārnesumu slēdžu, bremžu, sajūgu un kruīza kontroles ierīcēm. Stumšanas kabeļi bieži tiek izmantoti zāles pļāvēju un traktoru droseles un droseles mehānismos. Bowden kabeļiem ir daudz lidmašīnu lietojumu, piemēram, droseles vadības ierīces, dzenskrūves soļa mehānismi un atloka regulēšana.