Kas ir ceļa veltnis?

Lai gan ceļa veltnis var šķist moderns aprīkojums, tas pastāv jau gadsimtiem ilgi. Lai gan to pirmo reizi izmantoja ar zirgspēku, zirgi galu galā tika aizstāti ar tvaika jaudu 1860. gadā. 1900. gados ar tvaiku darbināmo veltni aizstāja ar rullīšiem, kurus darbināja citi avoti, piemēram, dīzeļdegviela.

Parasti ceļa veltnis darbojas, ja veltņa korpusam piestiprinātā trumuļa svars izraisa materiālu saspiešanu un sablīvēšanos. Bungas svars var ievērojami atšķirties. Manuālā ceļa veltņa cilindrs var svērt tikai 45,4 kg. Manuālais ceļa veltnis netiktu izmantots ceļu būvei, taču to bieži izmanto bruģētām celiņiem vai citiem maziem projektiem. Daži industriālie ceļa veltņi, ko izmanto ceļu un lielceļu būvniecībai, sver vairāk nekā 25 īsas tonnas (apmēram 22,679 kg).

Parasti ceļa veltņa galvenais svars nāk no veltņa, kas ir piestiprināts pie veltņa korpusa. Daudzos modeļos bungas svaru var palielināt, pievienojot tai ūdeni. Ūdens ir smags, bet to var novadīt no mucas, kad būvprojekts ir pabeigts. Tā vieglākā svara dēļ to var vieglāk transportēt.

Daudzos gadījumos vienam būvprojektam var izmantot vairākus dažādus ceļa veltņus. Piemēram, sākotnēji var izmantot veltni ar vienu cilindru un riepām. Pēc tam, kad būvniecības vieta kļūst līdzena, riepu vietā var izmantot veltni ar metāla mucām, lai būvniecības vieta būtu pēc iespējas kompaktāka.

Ir daudz dažādu ceļa veltņu modeļu, un katrs piedāvā kaut ko atšķirīgu. Piemēram, daži rullīši izdala smērvielu uz ūdens bāzes. Smērviela darbojas, lai novērstu tādu materiālu kā netīrumi un asfalta pielipšanu pie cilindra. Dažiem modeļiem ir vibrācijas sistēmas, kas darbojas, lai padarītu asfaltu vai citu materiālu vēl kompaktāku.