Tirdzniecības nodoklis ir nodoklis, ko tieši maksā produkta pircējs, un tas parasti ir balstīts uz procentuālo daļu no preces cenas. Akcīzes nodoklim ir noteikta summa noteiktam preces izmēram vai vienībai, un tas nepalielinās vai nesamazinās, ja cena svārstās. Degvielas pārdošanas nodoklis, ko maksā pie sūkņa, faktiski ir akcīzes nodoklis vai akcīzes nodokļa un tirdzniecības nodokļa kombinācija, ko iekasē federālā, valsts un vietējās pašvaldības.
Amerikas Savienotajās Valstīs federālā valdība uzliek akcīzes nodokli par galonu gāzei, dīzeļdegvielai, gazoholam un reaktīvo dzinēju degvielai. Turklāt valstis uzliek nodokļus, pamatojoties uz vienotu summu vai procentiem. Daudzās jurisdikcijās papildu nodokļus pievieno pilsēta vai apgabals. Federālā valdība iekasē nedaudz mazāku maksu par dīzeļdegvielu nekā gāzi un ievērojami mazāku maksu par gazoholu. Tomēr atsevišķi štati atšķiras, un daži maksā vairāk par dīzeļdegvielu, savukārt citi vai nu piemēro visu veidu degvielu vienādi, vai piedāvā atlaides tikai alternatīvajām degvielām.
Kanādas federālā valdība par degvielu iekasē trīs nodokļus: akcīzes nodokli, kam ir noteikta summa par litru, un divus pārdošanas nodokļus, preču un pakalpojumu nodokli (GST) un saskaņoto tirdzniecības nodokli (HST). Tas gan likvidē akcīzes nodokli kurināmajai. Turklāt provincēm un pašvaldībām ir dota brīvība pievienot savu akcīzes nodokli vai degvielas pārdošanas nodokli. Daudzas valstis, tostarp Kanāda un ASV, uzliek papildu degvielas nodokļus lieliem transporta līdzekļiem.
Gāzes cenas Eiropas Savienības valstīs ir ievērojami augstākas par cenām Ziemeļamerikā divu iemeslu dēļ: piegāde un nodokļi. Vairums ES valstu, izņemot Apvienoto Karalisti un Šveici, dīzeļdegvielai piemēro zemāku degvielas pārdošanas nodokli nekā bezsvina benzīnam. Apvienotā Karaliste iekasē divus nodokļus; federālais degvielas pārdošanas nodoklis vai akcīzes nodoklis un pievienotās vērtības nodoklis (PVN), kas tiek pievienots sūkņa cenai. Ievērojami zemāks nodoklis tiek piemērots alternatīvajām degvielām, piemēram, dabasgāzei, etanolam un biodīzeļdegvielai.
Degvielas pārdošanas nodoklis ir metode, ko izmanto valdības, lai mēģinātu virzīt uzvedību, piemēram, atturot no personīgo transportlīdzekļu lietošanas, piemērojot augstus nodokļus vai mudinot pāriet uz videi draudzīgākām alternatīvām ar zemākiem nodokļu atvieglojumiem. Tomēr šo nodokļu galvenais mērķis ir gūt ieņēmumus. Lielākajā daļā jurisdikciju federālais degvielas pārdošanas nodoklis tiek iekļauts vispārējos ieņēmumos, un daļa tiek atvēlēta ceļu būvniecībai un uzturēšanai. Valstis, provinces un vietējās jurisdikcijas var pieņemt tiesību aktus, kas ierobežo šādu līdzekļu izmantošanu konkrētiem mērķiem, piemēram, ceļu būvei, komunālo pakalpojumu uzlabošanai, masu tranzīta projektu finansēšanai un enerģētikas pētniecībai un attīstībai.
Reģioni, kuru apkure ir atkarīga no gāzes vai eļļas, parasti piemēro degvielas pārdošanas nodokli arī šim produktam, lai gan daži apgabali ir mēģinājuši samazināt vai atcelt šo nodokli, jo tas var radīt nesamērīgu slogu mājsaimniecībām ar zemākiem ienākumiem. Piepilsētas braucējs dažkārt var izmantot alternatīvas, piemēram, kopbrauktuves un masveida tranzītu, lai izvairītos no paaugstinātām degvielas izmaksām, taču personai ar ierobežotiem ienākumiem var nebūt citas iespējas kā izmantot naftu vai gāzi apkures vajadzībām. Cilvēki ar zemākiem ienākumiem parasti nevar atļauties uzstādīt saules paneļus vai vēja turbīnas, lai papildinātu apkures sistēmas savās mājās un galu galā samazinātu apkures izmaksas.
SmartAsset.