Drenāžas vārsts ir mehāniska ierīce, ko izmanto, lai atbrīvotu lieko vai nevēlamo šķidruma vai gāzes daudzumu no uzglabāšanas tvertnes, trauka vai konteinera. Vārstu parasti atver, pagriežot skrūvi vai rokturi, lai gan daži iztukšošanas vārsti tiek automātiski atvērti, kad tiek sasniegts iestatītais spiediens vai temperatūra. Kad vārsts tiek atvērts, šķidrums vai gaiss izplūst no uzglabāšanas tvertnes gravitācijas vai spiediena starpības dēļ.
Drenāžas vārsts parasti sastāv no doba, cilindriska korpusa un kāta. Kāts atrodas perpendikulāri korpusa dobās daļas asij. Šķidrums vai gāze plūst caur korpusa dobo daļu, kad kāts ir atvērts. Pagriežot, kāts aizver ceļu caur ķermeni, efektīvi novēršot šķidruma vai gāzes izplūšanu. Dažās drenāžas vārstu konstrukcijās pats kāts bloķē plūsmu, savukārt citās kāts tiek izmantots, lai paceltu vai nolaistu vārtus, kas bloķē plūsmu. Šie vārti var būt diska vai bumbiņas formā atkarībā no konkrētā dizaina.
Ir vairāki dažādi drenāžas vārstu veidi, sākot no vienkāršiem skrūvējamiem aizbāžņiem līdz automatizētiem, elektriski vadāmiem modeļiem. Vienkāršais automašīnas eļļas iztukšošanas vārsts, iespējams, ir vismazāk sarežģīts, jo tas sastāv tikai no vītņota aizbāžņa, kas ievietots attiecīgajā vītņotajā caurumā motora eļļas tvertnē. Spraudnis darbojas kā vārsta kāts, un to darbina, vienkārši noņemot aizbāzni no eļļas pannas. Spektra otrā galā ir ļoti sarežģīti vārsti, kas tiek elektriski kontrolēti, lai atvērtu iepriekš iestatītos laikos vai reaģējot uz noteiktiem iepriekš iestatītiem temperatūras vai spiediena sliekšņiem.
Drenāžas vārsti tiek izmantoti dažādos pielietojumos. Tos plaši izmanto, piemēram, gaisa kompresoros un gaisa padeves līnijās. Gaisa iztukšošanas vārsts ļauj noņemt potenciāli kaitīgus kondensātus, piemēram, ūdeni, eļļu vai rūsu. Šie piesārņojumi laika gaitā var uzkrāties un izraisīt aviokompānijas aizsprostojumu vai uzglabāšanas tvertnes pavājināšanos. Pārmērīgs ūdens daudzums sistēmā var izraisīt tērauda uzglabāšanas tvertņu iekšpuses rūsēšanu, jo w. Automātiskus gaisa iztukšošanas vārstus parasti izmanto lielām kravas automašīnām ar gaisa bremžu sistēmām, lai novadītu eļļu un ūdeni, kas var izraisīt bremžu atteici.
Ūdens sildītāja drenāžas vārsts tiek izmantots, lai periodiski novadītu ūdeni un noņemtu piesārņojumu no karstā ūdens sildītājiem. Laika gaitā ūdens sildītāju iekšpusē var veidoties minerālu nogulsnes, kas sastāv no kalcija vai citām minerālvielām. Tvertnes apakšā var uzkrāties arī tādi nosēdumi kā netīrumi vai smiltis. Tas samazina sildelementu sildīšanas efektivitāti un galu galā var izraisīt neatgriezeniskus bojājumus, ja tas netiek pārbaudīts. Periodiski atverot drenāžas vārstu, lielākā daļa šo piesārņotāju var izplūst no karstā ūdens sildītāja.