Elektriskais hidrauliskais sūknis ir ierīce, ko darbina elektromotors, kas paredzēts šķidruma, parasti īpašas kvalitātes eļļas, saspiešanai, ko izmanto sekundārā mehānisma iedarbināšanai. Lielākajai daļai sūkņu ir zobrata vai cilpas tipa iekšējie sūknēšanas mehānismi, un tie parasti darbojas ar relatīvi zemu darbības ātrumu. Elektrisko hidraulisko sūkni var darbināt ar maiņstrāvas (AC) vai līdzstrāvas (līdzstrāvas) motoriem atkarībā no pielietojuma specifikas. Vairumā gadījumu sūknis un motors veido neatņemamu vienību bez ārējām vārpstas kustībām un atloka veida savienojuma starp tiem. Plašs sūkņu izmēru un jaudu klāsts ir pieejams kā gatavās vienības vai standarta rezerves daļas īpašiem lietojumiem.
Hidrauliskie sūkņi ievelk šķidrumu no rezervuāra un ar augstu spiedienu nosūta to uz sekundāro mehānismu kā iedarbināšanas strāvas avotu. Šķidrums parasti ir īpaši izveidota, viskoza eļļa, ko izmanto, lai iedarbinātu pozitīvas pārvietošanas mehānismus, piemēram, hidrauliskos cilindrus un vārstu izpildmehānismus. Šķidrums tiek iesūknēts nelielā, slēgtā telpā sekundārās ierīces mehānismā, kur tas spiežas pret rotācijas lāpstiņu vai virzuli. Augsts šķidruma spiediens liek lāpstiņai vai virzulim kustēties, nodrošinot spēcīgu iedarbināšanas spēku šajā procesā.
Lielākā daļa hidraulisko sūkņu ir cilpas vai zobratu tipi, kurus ar mērenu darbības ātrumu darbina elektromotori. Daži sūkņi var darbināt citus avotus, piemēram, saspiestu gaisu vai pat hidraulisko jaudu, piemēram, liela ātruma ūdens plūsmu. Tomēr elektriskais hidrauliskais sūknis ir visizplatītākais un efektīvākais veids. Sūkņu darbināšanai izmantotie motori var būt paredzēti maiņstrāvas vai līdzstrāvas barošanas avotam, un maiņstrāvas varianti visbiežāk sastopami statiskajās, rūpnīcas vai rūpnieciskajās iekārtās un līdzstrāvas tipi biežāk tiek izmantoti transportlīdzekļos un citās mobilajās iekārtās.
Elektriskais hidrauliskais sūknis parasti ir no viengabala konstrukcijas, kas sastāv no sūkņa mehānisma un motora, kas savienots ar atloka tipa stiprinājuma mehānismu. Šāda veida konstrukcija nodrošina viskompaktāko ierīci, kā arī ir vienkāršākā iestatīšana, lai efektīvi noslēgtu pret eļļas noplūdi un putekļu un mitruma iekļūšanu. Dažos gadījumos eļļas rezervuārs var būt neatņemama iekārta vai atsevišķa tvertne, kas baro sūkni caur šļūtenēm vai caurulēm. Ir pieejams liels elektrisko hidraulisko sūkņu modeļu klāsts ar mazākām vienībām, kuru motori parasti ir aptuveni 1 zirgspēku (0.75 kilovati) un sūkņa jauda ir aptuveni 1 galons (3.75 litri) minūtē pie 100 bāru (1,000 kilopaskālu) spiediena. Lielām vienībām var būt 14.75 zirgspēku (11 kilovatu) motori, un tie var piegādāt eļļu ar ātrumu 13 galoni (50 litri) minūtē pie 100 bāru (1,000 kilopaskālu) spiediena.