Senajā pasakā “Trīs Billija Kazas Grufas” trim kazām jāšķērso tilts, ko aizsprosto ārkārtīgi nepatīkams trollis. Pasakā atspoguļotās idejas noteikti var attiecināt uz maksas ceļa jēdzienu, kas nebūt nav jauns un jau ļoti ilgu laiku bremzē satiksmes, gājēju, pajūgu, auto vai kā citādi. Tā kā ir maz ticams, ka maksas tilti un ceļi ies kā troļļi, ir attīstījušās novatoriskas metodes šo maksas caurbraukšanas paātrināšanai. Piemēram, elektroniskā nodevu iekasēšana ir veids, kā iekasēt nodevu, kamēr cilvēki īslaicīgi apstājas vai pat nav jāapstājas, ieejot maksas ceļā.
Mūsdienās tiek izmantoti daudzi dažādi elektroniskās nodevas iekasēšanas piemēri. Tie parasti izmanto kāda veida skenēšanas ierīci, kas ir vai nu rokā, vai atrodas netālu no maksas iekasēšanas punkta, kas var nolasīt ierīci vai uzlīmi uz automašīnas un automātiski atskaitīt naudu no vadītāja reģistrētā konta. Ja cilvēki katru dienu izmanto vienus un tos pašus maksas ceļus, viņi var vienmēr izmantot vienu un to pašu ierīci un piekļūt tiešsaistes līdzekļiem, lai pēc vajadzības pievienotu naudu, lai viņi varētu maksāt nodevu ar mazāku apstāšanās un palaišanas skaitu vai bez tā. jāpalēninās.
Iespēja braukt pa maksas ceļu var būt ļoti vēlama, taču tai ir viena funkcija, kas var radīt problēmas. Ja cilvēkiem uz automašīnas nav vajadzīgās ierīces vai uzlīmes, viņi dažreiz var izvairīties no nodevas. Dažas elektroniskās nodevu iekasēšanas ierīces to ierobežo, liekot cilvēkiem iziet cauri nodevas vārtiem, kas darbosies tikai tad, ja personas kontā ir pietiekami daudz naudas vai ja vadītājam transportlīdzeklī ir nepieciešamais aprīkojums, lai pierādītu, ka viņam ir konts. Protams, vārtu izmantošanas trūkums ir tāds, ka tie palēnina satiksmi, dažreiz apstājas un sāk virzīties uz priekšu.
Viena lieta, ko var teikt par elektronisko nodevu iekasēšanu, ir tā, ka tā ir ļoti daudzveidīga. Katra sistēma var darboties nedaudz savādāk, un, lai piekļūtu ātrākām tranzīta zonām, ir nepieciešams atšķirīgs aprīkojums, uzlīmes vai citas lietas. Turklāt, lai gan tajos maršrutos, kur notiek intensīva satiksme uz darbu un mājām, var būt vēlama elektroniska nodevu iekasēšana, tas ne vienmēr izslēdz nepieciešamību pēc cilvēku iekasētājiem. Piemēram, Sanfrancisko līča apgabalā programmu Fastrak var izmantot uz vairākiem tiltiem: tā ir ērtība braucējiem, bet salīdzinoši nevajadzīga neregulāriem ceļotājiem. Galu galā maksa par ceļa nodevas iekasēšanu elektroniski var radīt lielāku nodevu, kas pēc tam tiek uzlikta biežiem un retajiem ceļotājiem ar tādu pašu likmi.
Par elektronisko nodevu iekasēšanu noteikti ir sakāmas pozitīvas lietas. Parasti tas ir viegli lietojams, ērtāks un palīdz vairāk nekā samazināt nodevas maksāšanas laiku. Ja automašīnas apstājas tikai īsi vai spēj izbraukt bez apstāšanās, samazinās transportlīdzekļa emisijas. Fakts, ka šāds savākšanas veids var samazināt piesārņojuma līmeni, nav nepamanīts, un savākšanas pievilcība no šī aspekta vien ir spēcīgs pamudinājums uzstādīt savākšanas sistēmas.
SmartAsset.