Kas ir graudu urbis?

Graudu urbi izgudroja Pīters Pakošs, Versatile Tractor Company līdzdibinātājs un novators lauksaimniecības tehnikas jomā. Pirmais prototips tika izveidots 1945. gadā, bet par to izsmēja viņa kolēģi un citi mašīnu dizaineri. Pakosh turpināja savu darbu un 1953. gadā sāka pārdot graudu urbjus tūkstošiem. Tas ātri kļuva par standartu visām mūsdienu mašīnām.

Graudu urbji ir pārnēsājamas mašīnas, kas ļauj tos viegli transportēt, izmantojot apakšā piestiprinātos riteņus. Tos izmanto zemnieki mazās un lielās saimniecībās. Tie var būt līdz 18,3 m gari, un pirms pārvietošanas tie ir jānovieto zemākajā pozīcijā. Ja transportēšanas laikā graudu svārpsts tiek pacelts, tas var aizķerties pie elektropārvades līnijām un izraisīt elektriskās strāvas triecienu.

Dažu graudu svārpstu ieplūdes galā ir novietoti aizsargi, lai novērstu nevēlamu materiālu ievilkšanu šahtā. Mašīnas, kas neizmanto šos aizsargus, var piesārņot graudus vai ievilkt svešķermeņus. Lielākā daļa vietējo lauksaimniecības departamentu iesaka izmantot aizsargus, lai novērstu šīs problēmas. Aizsargi parasti ir trīsstūra formas un aptver ieplūdes atveri, ļaujot iziet cauri tikai maziem graudiņiem.

Parasti graudu svārpi izmanto tikai nelielu gada periodu, kad graudi ir nogatavojušies un gatavi transportēšanai vai uzglabāšanai. Nacionālā lauksaimniecības drošības datu bāze Amerikas Savienotajās Valstīs iesaka katru gadu veikt graudu svārsta apkopi pirms sezonas. Šī apkope ietver drošības pārbaudi, lai pārliecinātos, ka visas daļas ir funkcionālas, mašīnas eļļošanu ar eļļu saskaņā ar ražotāja norādījumiem, ja nepieciešams, un testa palaišanu un izslēgšanu.

Patērētājiem nesen ir kļuvuši pieejami hidrauliskie graudu urbji. Šie gliemeži ir aprīkoti ar hidraulisko jaudu, un tiem ir sava dīzeļa spēkstacija un autonoma hidrauliskā sistēma. Tie tiek reklamēti kā vieglāk lietojami, transportējami un tīrāmi. Pirmo hidraulisko graudu svārpstu izveidoja lauksaimniecības tehnikas ražotājs Bergen Industries Saskačevanā, Kanādā.