Kalšana ir process, ko izmanto, lai metālu veidotu lielos daudzumos identiskās daļās. To bieži izmanto automašīnu ražošanas procesā un izmantotā metāla īpašību uzlabošanai. Kalšanas rezultātā izgatavotie izstrādājumi var būt lieli vai ļoti mazi, un tie var būt izgatavoti no tērauda vai jebkura cita metāla. Kalšana maina detaļas formu un izmēru, bet ne tilpumu.
Kalšanas procesā metālam tiek pielikts spēks tā, lai tas izstieptos ārpus tecēšanas robežas. Spēkam, ko izmanto kalšanā, jābūt pietiekami spēcīgam, lai mainītu materiālu, bet ne tik spēcīgam, lai tas to salauztu. Kad materiāls veidojas jaunā formā, to sauc par tecēšanas punktu, un, kad tas saplīst, to sauc par lūzuma punktu.
Kalšanas procesā tiek izmantotas daudzas dažādas mašīnas. Kalšanas presi izmanto automašīnu riteņu, bukses, zobratu un citu detaļu formēšanai. Tas izmanto hidraulisko spiedienu, lai pieliktu pietiekami daudz spēka, lai nospiestu tēraudu vai citu metālu vajadzīgajā formā. Presi var novietot vertikāli vai horizontāli.
Kalšanā var izmantot arī mehānisko kalšanas presi. Šī ierīce uzglabā enerģiju ar motoru darbināmā spararatā. Šī enerģija dzen aunu caur citu mehānisku ierīci, visbiežāk – kloķi. Auns ir ievērojami vieglāks nekā citos lietojumos izmantotais āmurs.
Mehāniskajā kalšanas presē izmantotais auns ir lēnāks nekā āmurs un manipulē ar metālu, to saspiežot. Mehānisko kalšanas presēm var būt pat 12,000 XNUMX tonnu spēks. Lai gan ierīce ir milzīga, tā nevar izkalt tik sarežģītus vai lielus gabalus kā āmuri.
Vēl viens šī aprīkojuma veids ir hidrauliskā kalšanas prese. Šajās presēs tiek izmantots augstspiediena šķidrums, un tās ir aptuveni 100 reizes lēnākas nekā āmuri. Hidraulisko kalšanas presi izmanto sarežģītai kalšanai. Lielu lidmašīnu detaļu kalšanai izmanto preses ar 50,000 78,000 tonnu spēku. Dažviet Eiropā ir pieejamas arī lielākas hidrauliskās preses ar XNUMX XNUMX tonnu jaudu.