Nitro velosipēdi ir motocikli, kas ir izmantoti dragreisa sacīkstēm kopš 1980. gadiem. Pazīstami arī kā Pro-Stock un Top Fuel motocikli, tie izmanto nitrometānu kā degvielu, nevis benzīnu. Ātruma ziņā tie ir otrajā vietā aiz Top Fuel sacīkšu automašīnām un spēj sasniegt 230 jūdzes stundā (370.15 km/h) mazāk nekā sešās sekundēs.
Nitrometāns jeb nitro tiek ražots īpaši dragreisa sacīkstēm, bet tiek izmantots arī raķešu un lidmodeļu degvielas uzpildei. Tas ir propāna un slāpekļskābes ķīmiskās reakcijas rezultāts. Augstais skābekļa saturs nitrometānā ļauj tam sadedzināt ar mazāku atmosfēras skābekļa daudzumu nekā benzīnam. Dragreisa braucējiem tomēr jābūt uzmanīgiem, jo nitrometāns ir ļoti sprādzienbīstams. Ir zināms, ka dzinēja eksplozijas notiek, ja ar nitro velosipēdu netiek pareizi rīkoties.
Nitro velosipēda korpuss ir veidots tā, lai izturētu ārkārtēju ātrumu. Priekšējā riepa izskatās normāla motociklam. Tomēr aizmugurējā riepa ir liela izmēra kvadrātveida riepa, ko ierāmē riteņu stienis, kas aiz tās stiepjas 130 collas (330.2 cm). Priekšējā riepa paceļas no zemes, kad velosipēds sāk paātrināties. Riteņu stieņi neļauj velosipēdam apgāzties, kad velosipēda priekšpuse atrodas gaisā.
Ar 1,000 zirgspēku dzinēju nitro motocikls var sasniegt 100 jūdzes stundā (160.93 km/h) 1 sekundē. Braucēji piedzīvo piecus Gs spēku, velosipēdam paātrinoties. Nitro velosipēds var veikt 1/4 jūdzi (402 metrus) sacīkšu trasi sešās sekundēs.
Uzstādot uz velosipēda, braucējs izskatās tā, it kā viņš guļ ar seju uz leju, kājas izplests un atpakaļ. Tā kā nitro velosipēds ir paredzēts sacīkstēm tikai taisnā līnijā, stūrēšana tiek veikta ar ķermeni, lai pārvietotu velosipēdu pa kreisi vai pa labi. Lai vadītu kādu no šiem velosipēdiem, nepieciešama apmācība un pieredze. Gravitācijas spēki vien var izraisīt vemšanu un samaņas zudumu.
Pirms sacensību sākuma kāds braucējs “izdedzina” aizmugurējo riepu. Lai veiktu izdegšanu, viņš griež aizmugurējo riepu ūdens peļķē, lai uzsildītu gumiju, lai palielinātu riepas saķeri trasē. Pēc tam braucējs nostāda savu nitro velosipēdu pie starta līnijas. Iedarbināšanas ierīce, kas pazīstama kā Ziemassvētku eglītes gaisma, atrodas starp joslām un skaita līdz zaļai krāsai. Kad iedegas zaļā gaisma, braucēji paātrina, un pirmais pāri finiša līnijai ir uzvarētājs.
Laiks ir vienīgais reālais snieguma rādītājs dragreisa sacīkstēs, taču sacīkšu trasēs bieži tiek reģistrēts reakcijas laiks, ātrums un pagājušais laiks. Reakcijas laiks ir laiks, kas braucējam nepieciešams, lai paātrinātu, kad gaisma kļūst zaļa. Pilnīgi iespējams, ka nitro riteņbraucējam ir lielākais ātrums un pagājušais laiks, bet viņš zaudē sacīksti, jo viņam bija lēns reakcijas laiks.